Xe cẩu ISUZU được thiết kế dựa trên khung gầm ISUZU GIGA được trang bị động cơ diesel ISUZU công suất mạnh. Cầu trước của khung xe có khả năng chịu tải 6.300kg và cầu sau có khả năng chịu tải 13.000kg, mang lại khả năng chịu tải cho xe. Cần cẩu XCMG KSQS125-4, có trọng lượng nâng tối đa 5000kg, hiệu suất đáng tin cậy và ứng dụng rộng rãi.
Năng lực làm việc :
5 tonMẫu xe tải :
PT5050JSQCông suất động cơ :
240 HPLoại động cơ :
6UZ1-TCG61Truyền động trục :
4×2Hộp số :
FAST 9-speed, manualBình luận :
XCMG KSQS125-4 telescopic boom crane
Cẩu trục xe tải ISUZU hay còn gọi là xe cẩu ISUZU, cẩu xúc ISUZU là loại thiết bị thực hiện việc nâng hạ, nâng hạ hàng hóa bằng ống lồng thông qua hệ thống thủy lực. Cần cẩu gắn trên xe tải chủ yếu bao gồm khung gầm đặc biệt, cần cẩu và hộp chở hàng. Nó được sử dụng rộng rãi trong xây dựng và kỹ thuật đô thị. , vệ sinh, kho bãi, bến cảng và các lĩnh vực khác.
Cần cẩu gắn trên xe tải Isuzu GIGA là phương tiện vận tải hạng nặng kết hợp ưu điểm của khung gầm Isuzu GIGA và cần cẩu XCMG. ISUZU GIGA là loại khung gầm hạng nặng hiệu suất cao với khả năng chịu tải mạnh và độ tin cậy tốt. Nó cung cấp khung gầm và hệ thống điện ổn định cho cần cẩu gắn trên xe tải, đảm bảo sự ổn định và hiệu quả của hoạt động cẩu. XCMG là thương hiệu máy móc xây dựng nổi tiếng tại Trung Quốc. Cần cẩu của hãng có công nghệ tiên tiến, hiệu suất đáng tin cậy và ứng dụng rộng rãi.
Cẩu cẩu ISUZU GIGAcó đặc tính chịu tải lớn, hiệu quả cao và vận hành dễ dàng, được sử dụng rộng rãi trong xây dựng kỹ thuật, lắp đặt thiết bị, bốc xếp hàng hóa và các lĩnh vực khác. Nó kết hợp chất lượng tuyệt vời của xe ISUZU GIGA và các chức năng của cần cẩu XCMG để cung cấp cho người dùng giải pháp vận chuyển hiệu quả và thiết thực.
Thông số sản phẩm
Mẫu sản phẩm |
PT5050JSQ |
|
Loại lái xe |
4×2ï¼ tay lái bên trái |
|
Trọng lượng |
Tổng trọng lượng xe |
22000kg |
Trọng lượng lề đường |
12500kg |
|
Công suất tải định mức |
10000kg |
|
Động cơ |
Thương hiệu |
ISUZU |
Mô hình |
6HK1-TCG61 |
|
Loại |
6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp và làm mát liên động |
|
Đầu ra tối đa |
240HP (177KW) |
|
Mô-men xoắn tối đa |
760 Nm |
|
Tốc độ định mức |
2700 vòng/phút |
|
Sự dịch chuyển |
7780ml |
|
Truyền tải |
Thương hiệu |
NHANH CHÓNG |
Loại |
9 tốc độ, 9 số tiến và 1 số lùi, số tay |
|
Trục |
Mặt trước |
Tải trọng 6300 kg |
Phía sau |
Tải trọng 13000 kg |
|
Khung xe |
Khung |
Khung thang song song chữ U và khung phụ gia cố, tất cả các thanh ngang bằng đinh tán nguội, thép mangan |
Hệ thống treo trước |
lò xo lá |
|
Hệ thống treo sau |
lò xo lá |
|
Bình xăng |
Dung tích 200 L có nắp khóa |
|
Bánh xe & lốp |
Cỡ lốp |
295/80R22.5 |
Số |
6+1 chiếc |
|
Cabin |
Loại |
Cabin đơn, có giường nằm, điều hòa, ABS |
Ghế |
2 |
|
Kích thước mm |
Đế bánh xe |
5550mm |
Chiều dài tổng thể |
9100mm |
|
Chiều rộng tổng thể |
2500 mm |
|
Chiều cao tổng thể |
3750mm |
|
Kích thước thùng chở hàng |
50002500×550mm |
|
Thông số cầu trục |
Thương hiệu |
XCMG |
Mô hình |
KSQS125-4 |
|
Sức nâng tối đa |
5000kg |
|
Momen nâng tối đa |
12,5 KN.M |
|
Công suất khuyến nghị |
18KW |
|
Lưu lượng dầu tối đa của hệ thống thủy lực |
40 L/M |
|
Áp suất tối đa của hệ thống thủy lực |
22 Mpa |
|
Dung tích bình dầu |
90 L |
|
Trọng lượng cần cẩu |
2230KG |
|
Góc quay |
360 độ |
|
Không gian lắp đặt |
900mm |
Đặc điểm của cần cẩu ISUZU GIGA
♦ Dựa trên khung gầm ISUZU GIGA, có khả năng chịu tải mạnh và độ tin cậy tốt
♦ Thiết kế tuân theo các nguyên tắc công thái học để đảm bảo vận hành thoải mái và an toàn.
♦Được trang bị hệ thống thủy lực tiên tiến
♦ Được trang bị cần cẩu XCMG với công nghệ tiên tiến và hiệu suất đáng tin cậy
Ba dạng bố trí cẩu trục xe tải ISUZU:
1. Loại gắn phía trước: Cần trục được lắp đặt giữa cabin và thùng chở hàng (xem Hình a). Sự sắp xếp này có hiệu quả sử dụng hộp hàng hóa cao và phù hợp để đóng gói các mặt hàng đóng hộp. Cần cẩu sát với động cơ xe tải. Hệ thống thủy lực của nó có đường ống ngắn, hiệu quả làm việc cao, bố trí dễ dàng.
2. Loại lắp giữa: Cần cẩu được lắp đặt ở giữa thùng hàng (xem Hình b). Cần trong cách bố trí này ngắn và không làm thay đổi trọng tâm của xe. Nó phù hợp để tải đường ống và hàng hóa dạng dải. Nhưng tỷ lệ sử dụng thùng hàng thấp.
3. Loại gắn phía sau: Cần trục được lắp ở phía sau thùng hàng (xem Hình C). Công dụng của thùng chở hàng cao, hàng hóa trong rơ-moóc do xe kéo có thể dễ dàng chất và dỡ. Tuy nhiên, cầu sau dễ bị quá tải, khung chịu lực không tốt, đường ống thủy lực quá dài, bố trí bất tiện.