Máy xúc lật thủy lực Isuzu Philippine

Máy xúc lật thủy lực phía sau Philippines còn gọi là xe tải nén rác Isuzu, xe nén rác Isuzu, máy nén rác Isuzu, xe tải nén rác Isuzu, xe chở rác Isuzu, xe nén rác Isuzu, xe chở rác tải phía sau Isuzu,Isuzu xe thu gom rác thải. Máy xúc lật thủy lực Isuzu của Philippines được đóng kín hoàn toàn và tất cả nước thải trong quá trình tự nén, tự đổ và nén sẽ đi vào bể chứa nước thải. Xe chở rác nén được sử dụng rộng rãi trong việc thu gom, vận chuyển rác thải sinh hoạt.

Tôi. Mô tả của Máy xúc lật thủy lực Isuzu Philippine

Các tính năng chính:

---Thân kích thước đa dạng từ 3cbm đến 20cbm.

---Động cơ ISUZU, siêu mạnh mẽ, hiệu suất đáng tin cậy. không đại tu, trong vòng 1000000km.

---Điều khiển tích hợp PLC SIEMENS nhập khẩu hoạt động hiệu quả cao

---Hệ thống nâng hạ phía sau khác biệt là tùy chọn.

---Có thể đóng vào container 20”,40” và vận chuyển đi khắp thế giới.

Chiếc xe được thiết kế dựa trên những ưu điểm nguyên bản của khung gầm thương hiệu ISUZU, xem xét đầy đủ về sự tiện lợi và độ tin cậy của sản phẩm cũng như các tính năng công nghệ khung gầm. Vật liệu thân máy nén rác là thép carbon cường độ cao tiêu chuẩn quốc tế, cả bên trong và bên ngoài đều được sơn chống gỉ, có thể tránh rỉ sét hiệu quả. Đối với thân máy đầm có dung tích 6CBM và đủ an toàn để thu gom vận chuyển rác thải theo yêu cầu của khách hàng.

II. Thông số kỹ thuật của Máy xúc lật thủy lực Isuzu 4X4 600P Philippine

1. Chúng tôi cung cấp nhiều dòng xe đặc biệt Isuzu khác nhau, chẳng hạn như: 100P, 600P, 700P, KV100/600/800, M100/600, FTR, FVR, FVZ, NPR, ELF, cấp độ VC66, v.v. tất cả đều có sẵn.

2. Loại ổ đĩa có thể là 4x2 , 4x4 , 6x2 , 6x4 , 6x6 , 8x4.

3. Chúng tôi có thể cung cấp xe LHD (tay lái bên trái) hoặc RHD (tay lái bên phải).

4. Được thiết kế theo yêu cầu của bạn.

5. Có thể chấp nhận đơn hàng nhỏ.

6. Chúng tôi chấp nhận kiểm tra 100%, chào mừng bạn đến nhà máy của chúng tôi bất cứ lúc nào.

7. Thời hạn bảo hành chất lượng 12 tháng.

III. Thông tin chi tiết Máy xúc thủy lực Isuzu Philippine

â Hình ảnh máy xúc lật thủy lực Isuzu Philippines để tham khảo

Máy xúc lật thủy lực Isuzu của Philippine bao gồm hộp đựng rác kín, hệ thống thủy lực và hệ điều hành, có thể tạo áp lực lên chất thải để phân hủy các vật cồng kềnh, tải và vận chuyển nhiều rác hơn trong một lần. Chất lỏng bẩn chảy vào bồn chứa chất thải, ngăn chặn hoàn toàn tình trạng tái ô nhiễm. Khi đến nơi, rác có thể được đổ bỏ hoàn toàn. Đây là giải pháp lý tưởng cho việc thu gom chất thải rắn.

Bản vẽ kỹ thuật tổng quan xe ép rác:

Nguyên lý làm việc cơ bản của xe chở rác Isuzu cửa sau:

1. Xe chở rác phía sau Isuzu nạp rác, nén rác và dỡ rác bằng bộ truyền động thủy lực và được hoàn thiện bằng cơ chế đặc biệt. Công suất của động cơ ô tô được truyền tới bơm dầu thông qua bộ ngắt điện và trục truyền động, bơm dầu quay để tạo ra dầu có áp suất cao. Bằng cách vận hành các công tắc điều khiển có liên quan trên van đảo chiều đa chiều, dầu thủy lực làm cho các xi lanh có liên quan hoạt động, và các xi lanh có tác dụng dẫn động các cơ cấu liên quan để hoàn thành công việc bốc rác, nén rác hoặc dỡ rác.

Khi phễu đổ đầy rác, dụng cụ cạo được mở ra và tấm trượt dẫn động đĩa cạo cùng di chuyển xuống dưới. Nó được đưa vào thùng rác để nghiền và nén lần đầu. Đĩa cạo quay về phía trước để nén rác hơn nữa. Sau khi tấm cạo đã vào đúng vị trí, nó sẽ di chuyển lên trên cùng với tấm trượt. Nén và đổ rác vào thùng và trở về vị trí ban đầu. Toàn bộ quá trình làm việc được điều khiển tự động. Khi rác được ép và đổ liên tục, xẻng đẩy sẽ vượt qua áp lực ngược và rút dần dưới tác dụng của lực ép, đạt được khả năng nén rác hai chiều và làm đầy đều toàn bộ thùng rác.

Khi xe chở rác phía sau Isuzu dỡ rác tại bãi xử lý (hoặc bãi chôn lấp), hãy nhấc máy xúc lên, di chuyển xẻng về phía sau và đẩy rác ra khỏi thùng rác theo hướng nằm ngang.

2. Khi tay cầm của van đảo chiều đa chiều không được vận hành, tay cầm sẽ tự động duy trì vị trí trung tính và dầu thủy lực thải ra từ bơm dầu sẽ quay trở lại bể qua van đảo chiều.

3. Áp suất làm việc tối đa của hệ thống thủy lực thường là 16Mpa,được giới hạn bởi van xả trên van đảo chiều đa chiều. Khi hệ thống vượt quá 16 MPa, dầu thủy lực sẽ chảy ngược về bể qua van xả.

Nguyên lý hoạt động của hệ thống thủy lực của máy xúc lật thủy lực Isuzu Philippine

Hệ thống thủy lực của máy xúc lật sau thủy lực Isuzu Philippine là một hệ thống mở, được cung cấp bởi bơm bánh răng. Sức mạnh của bơm bánh răng đến từ: hộp tách động cơ-truyền động-điện. Hộp ngắt điện sử dụng ly hợp khí nén và được vận hành bằng công tắc núm điều khiển điện tử trong cabin. Sẽ được thực hiện. Các bộ lọc dầu thô và mịn lần lượt được lắp đặt tại cửa xả dầu và cổng hồi dầu của thùng dầu để giữ cho dầu làm việc cung cấp cho hệ thống thủy lực luôn sạch sẽ. Dầu áp suất cao do bơm dầu cung cấp đi vào van đảo chiều đa chiều và điều khiển van đa chiều. Dầu áp suất cao được phân phối đến đường tương ứng để hoàn thành quá trình vận hành cơ chế tương ứng. Van điện từ được điều khiển theo chương trình vận hành thông qua CAN hoặc các nút bấm và được điều khiển bằng xi lanh.

Van đa chiều có thể hoàn thành chu trình ép và đổ rác hoặc đẩy và dỡ hoặc đổ rác vào thùng rác (xô). Van đa chiều được trang bị van xả (van an toàn) để ngăn chặn tình trạng quá tải hệ thống. Khi lõi van của van đảo chiều đa chiều ở vị trí trung tính thì hệ thống ở trạng thái không tải. Các van kèm theo của mỗi cổng dầu của van đa chiều đóng vai trò giới hạn tải hoặc bổ sung dầu tương ứng. Áp suất cài đặt của van máy ủi làm cho xi lanh ván trượt đạt đến một áp suất vận hành nhất định để nén rác trước khi xi lanh máy ủi có thể rút lại. Một van cân bằng được lắp đặt trên xi lanh dầu trong mạch dầu nâng giúp chất độn rơi xuống êm ái và giữ nguyên ở bất kỳ vị trí nào trong thời gian dài. Nó cũng đảm bảo rằng chất độn sẽ không rơi đột ngột sau khi ống của xi lanh nâng bị đứt, đảm bảo an toàn khi sử dụng.

â Chi tiết máy xúc lật thủy lực Isuzu Philippine

â Máy xúc lật thủy lực Isuzu Philippine Hệ thống thu gom rác và thùng thu gom nước thải