Xe nâng người gắn trên xe tải Isuzu
Xe tải bệ trên không Isuzu NKR 4x2 hoàn toàn mới được thiết kế tiên tiến, với công nghệ an toàn và đáng tin cậy. Xe nâng Isuzu NKR cabin đôi nguyên bản được chế tạo dựa trên khung gầm cabin đôi Isuzu NKR, hàng ghế đôi 4 cửa 2+3 chỗ ngồi, động cơ diesel 4KH1CN công suất 120 mã lực, hộp số sàn 5 cấp MSB với 5 số tiến và 1 số lùi, 3 số phần cánh tay gấp có chiều cao làm việc có thể lên tới 18m, sức nâng gầu có thể là 200kg. Tranh và Logo theo yêu cầu.
Năng lực làm việc :
18 mMẫu xe tải :
PT5070JGK18ZCông suất động cơ :
120 HPLoại động cơ :
4KH1CNTruyền động trục :
4×2Hộp số :
MSB 5-speed, manualBình luận :
Isuzu NKR double cabin row with 2+3 seats, 18m working heightXe nâng người Isuzu còn có tên là xe nâng Isuzu, Xe nâng cần gắn trên xe tải Isuzu, là loại xe thương mại có chức năng nâng được thiết kế nhằm mang lại cho nhân viên sự thuận tiện và an toàn khi làm việc ở độ cao. Nó được sử dụng rộng rãi trong xây dựng, bảo trì, vệ sinh, điện, thông tin liên lạc và các lĩnh vực khác, đặc biệt ở những nơi cần vận hành ở độ cao. Tính năng chính của Xe nâng Isuzu là khả năng nâng hạ bệ nâng, thường được dẫn động bởi hệ thống thủy lực đáng tin cậy. Bàn nâng của mẫu này có thể di chuyển lên xuống, cho phép công nhân dễ dàng tiếp cận các khu vực làm việc ở độ cao và thực hiện các công việc sửa chữa, lắp đặt hoặc vệ sinh cần thiết. Chiều cao nâng thường có thể điều chỉnh để phù hợp với các nhu cầu công việc khác nhau, có thể từ tối thiểu 10m đến tối đa 34m.
Thông số sản phẩm xe nâng người gắn trên xe tải Isuzu của POWERSTAR:
Ngoài sàn nâng, Xe nâng Isuzu nkr còn có các bộ phận quan trọng khác. Đầu tiên là khung xe, thường được Isuzu sản xuất để đảm bảo chất lượng và độ tin cậy của xe. Khung xe có độ ổn định và khả năng chịu tải tốt để ứng phó với nhiều tình huống khác nhau khi làm việc trên cao. Thứ hai, mẫu xe này được trang bị hệ thống truyền động và hệ thống treo tiên tiến mang lại hiệu suất lái ổn định. Hệ thống truyền động của xe tải nền tảng trên không Isuzu thường được trang bị động cơ diesel hiệu quả và đáng tin cậy với đủ mô-men xoắn và công suất đầu ra. Hệ thống treo có thiết kế hợp lý nhằm nâng cao sự thoải mái và ổn định khi lái xe. Ngoài ra, Xe nâng người gắn trên xe tải Isuzu còn chú trọng đến hiệu suất an toàn. Đó là được trang bị các thiết bị dừng khẩn cấp, đai an toàn, tay vịn và mặt bàn chống trượt đảm bảo an toàn cho người lao động khi làm việc trên cao. Bảng điều khiển và bảng điều khiển vận hành của xe được thiết kế đơn giản, dễ sử dụng, cho phép để vận hành và điều khiển thuận tiện. Cuối cùng, thiết kế bên ngoài của Isuzu Manlifter Truck phù hợp với phong cách của các loại xe thương mại hiện đại, hình dáng đơn giản, thanh lịch và hiệu ứng thị giác tốt. Kích thước và trọng lượng thân xe vừa phải, giúp dễ dàng điều khiển và vận hành.
Thông số kỹ thuật chính | Thương hiệu khung gầm | Cầu nâng tự hành gắn trên xe tải ISUZU NKR |
|||
Mẫu khung gầm | QL1070 | ||||
Kích thước tổng thể (L*W*H) | 7640x2000x3150mm | ||||
Trọng lượng tổng/lề đường | 7.300kg / 5.275kg | ||||
Khung xe | Mô-đun dẫn động | Tay lái 4*2 bên trái | |||
Đế bánh xe | 3360mm | ||||
Kích thước và số lốp | 7.00R16, có 1 lốp dự phòng | ||||
Loại nhiên liệu/động cơ: | Diesel, thẳng hàng, làm mát bằng nước, bốn thì, đường ray chung áp suất cao điều khiển điện tử | ||||
Mẫu động cơ | 4KH1CN | ||||
Mã lực động cơ | 120HP (88KW) | ||||
Phát thải | Euro 5/6 |
||||
Truyền tải | ISUZU MSB 5 số tiến, 1 số lùi | ||||
Điều kiện làm việc | Chiều cao hoạt động tối đa | 18m | |||
Tối đa. chiều cao đáy xô | 16m | ||||
Xoay | 360° | ||||
Loại cần cẩu | 3 phần cần ống lồng | ||||
Loại chân chống | Loại chân chống | Phía trước V Phía sau loại H. Kiểm soát độc lập | |||
Sải cánh Outrigger | Dọc | 4000mm | |||
ngang | 4350mm | ||||
Giỏ | Trọng lượng tải định mức | 200kg | |||
L*W*H | 1500x700x1150mm | ||||
Hệ điều hành | Hoạt động | 4 chế độ vận hành: Vận hành bằng điện của sàn làm việc, điều khiển từ xa trên mặt đất, bộ điều khiển trong gầu và cần gạt khẩn cấp. | |||
Hệ thống điều khiển | Hệ thống điều khiển tỷ lệ thủy lực điện tử và hệ thống tỷ lệ tải tùy chọn có thể thực hiện đồng bộ hóa hành động kép và điều chỉnh tốc độ vô cấp | ||||
Hệ thống thăng cấp | Tự động san lấp mặt bằng thủy lực | ||||
Cấu hình bảo mật | Thiết bị khóa liên động lên xuống tự động | Để khóa và hạ xe tải nhằm tránh nguy cơ vận hành sai. | |||
Giỏ | Xoay 360 độ | ||||
Chức năng ngang | Hiển thị thời gian thực | ||||
Giao tiếp thời gian thực | Có hệ thống liên lạc nội bộ không dây giữa sân ga và xe | ||||
Bơm điện khẩn cấp | Khi động cơ và máy bơm chính bị hỏng, người vận hành có thể được đưa trở lại mặt đất. |
Nhà sản xuất xe nâng Isuzu NKR 4x4 POWERSTAR cần biết những điều gì:
Xe nâng người Isuzu NKR hoàn toàn mới, xe nâng cần cẩu gắn trên xe tải ISUZU là phương tiện thương mại toàn diện, an toàn và đáng tin cậy được thiết kế để mang lại sự thuận tiện và an toàn khi làm việc ở độ cao. Bệ nâng, khung gầm, hệ thống truyền động, thiết bị an toàn và Thiết kế ngoại hình đều được thiết kế cẩn thận để đáp ứng nhu cầu của người dùng trong lĩnh vực vận hành trên cao. Cho dù ở công trường, sửa chữa thiết bị hay lau cửa sổ, Xe nâng Isuzu là phương tiện nâng đáng tin cậy. Và vui lòng lưu ý rằng đối với bệ trên không ISUZU truck, Cho dù cánh tay thứ nhất ở vị trí nào, cánh tay thứ hai không được vượt quá góc nâng tối đa 70 °, nếu không có thể gây thương tích cá nhân công việc do xô lật.
Cách bảo dưỡng và xử lý sự cố xe nâng Isuzu:
Trục trặc |
Lý do có thể có |
Giải pháp |
Tay cầm được giữ, xi lanh không di chuyển hoặc di chuyển chậm.
|
Ø PTO không treo file công việc Ø Hư hỏng máy bơm Ø Áp suất thấp cho van xả. Ø Bộ lọc hút bị tắc hoặc mức chất lỏng trong bể quá thấp Ø Thấm xi lanh hoặc quay trong đầu nối trung tâm Ø Tốc độ động cơ thấp, lượng dầu ít hơn lượng dầu cung cấp cho hệ thống |
Ø Bật công tắc ngắt nguồn Ø Thay thế hoặc sửa chữa Ø Tăng áp lực lên Ø Vệ sinh và thay lọc dầu, nhớt Ø Đã kiểm tra theo thứ tự Ø sửa chữa động cơ
|
Hệ thống thủy lực ồn ào nghiêm trọng, kim đồng hồ đo áp suất đập mạnh |
Ø Mức dầu quá thấp, hít không khí vào đường ống dẫn dầu Ø Lọc dầu hoặc van xả dầu bị tắc do lỗ kém Ø Bơm vận hành không đều Ø Nhiệt độ dầu thấp hoặc dầu đã hết |
Ø Thêm một ít dầu thủy lực, chỗ rò rỉ đường ống sẽ được hàn gắn; sau đó thực hiện chu kỳ tải, chuyển động của xi lanh đến vị trí giới hạn, để loại trừ không khí. Ø Vệ sinh bộ lọc hoặc thay van Ø Sửa chữa hoặc thay thế máy bơm Ø Bơm tốc độ thấp, hoặc thay dầu mới làm nóng dầu |
Bùm chìm |
Ø Hỏng van cân bằng Ø Lỗ thông hơi bình xăng Ø Rò rỉ phụ kiện |
Ø Thay van cân bằng Ø Thay thế seal hoặc loại trừ các nguyên nhân khác Ø Siết chặt các phụ kiện hoặc thay thế vòng đệm |
Nhiệt độ dầu quá cao
|
Ø Dùng hết công suất quá thường xuyên Ø Áp suất van xả tràn quá cao, các bộ phận linh kiện hệ thống thường chịu va đập lớn Ø Tốc độ bơm quá cao Ø Độ nhớt cao Ø rò rỉ nghiêm trọng |
Ø Làm mát bãi đậu xe phù hợp Ø Điều chỉnh van giảm áp Ø Thích hợp để giảm tốc độ động cơ Ø Dầu thủy lực có độ nhớt phù hợp Ø Kiểm tra các bộ phận thủy lực |
Chân chìm hoặc trạng thái lái tự động thu chân duỗi ra |
Ø Lỗ thông hơi bình xăng Ø Rò rỉ phụ kiện Ø Lỗi khóa thủy lực |
Ø Thay thế phốt xi lanh hoặc loại trừ các nguyên nhân khác Ø Siết chặt các phụ kiện hoặc thay thế con dấu Ø Thay khóa thủy lực |