Máy xúc lật hạng nặng Isuzu mạnh mẽ và mạnh mẽ xe thu gom rác thải được thiết kế để xử lý và xử lý số lượng lớn chất thải một cách hiệu quả. Với độ bền và hiệu suất vượt trội, máy xúc lật này được các công ty quản lý rác thải trên toàn thế giới tin cậy.
Máy xúc lật hạng nặng Isuzu có thiết kế chắc chắn và kết cấu vững chắc, cho phép nó chịu được tải trọng lớn và thách thức địa hình. Khung gầm của nó được gia cố bằng vật liệu chất lượng cao, đảm bảo tuổi thọ và sự ổn định ngay cả trong công việc đòi hỏi khắt khe nhất điều kiện. Xe tải này được trang bị cơ cấu tải phía sau đơn giản hóa quy trình thu gom rác thải, nhanh chóng và hiệu quả.
Năng lực làm việc :
20 CBMMẫu xe tải :
PT5200ZYSCông suất động cơ :
380 HPLoại động cơ :
6UZ1-TCG60Truyền động trục :
6×4Hộp số :
Fast 9JS/ZF 16 shiftBình luận :
420Hp, 460 Hp engine avaiable.
Máy xúc lật hạng nặng Isuzu là loại máy xúc lật hạng nặng có hiệu suất cao và xe thu gom rác thải tiên tiến được thiết kế đặc biệt cho công việc nặng nhọc nhiệm vụ. Với khả năng tải tối đa là [chèn thông tin liên quan], nó có khả năng thu gom và vận chuyển khối lượng lớn chất thải nguyên liệu an toàn và hiệu quả.
Máy xúc lật phía sau này được trang bị các tính năng cải tiến và công nghệ, làm cho nó trở thành một cỗ máy đáng tin cậy và có hiệu suất cao. Của nó Động cơ mạnh mẽ đảm bảo vận hành trơn tru và đáng tin cậy, cho phép nó xử lý các địa hình khó khăn và tải nặng một cách dễ dàng. Chiếc xe của khung gầm chắc chắn và hệ thống treo mang lại sự ổn định tuyệt vời và kiểm soát, đảm bảo xử lý an toàn ngay cả trong điều kiện khắt khe.
Xe tải phía sau hạng nặng Isuzu cũng được thiết kế với trong tâm trí an toàn. Xe được trang bị những tính năng an toàn tiên tiến như camera chiếu hậu và cảm biến tiệm cận, hỗ trợ người lái điều khiển xe và tránh tai nạn. Ngoài ra, hệ thống phanh của xe hệ thống được tối ưu hóa để tăng cường lực dừng, đảm bảo kiểm soát tốt hơn và ngăn ngừa các mối nguy tiềm ẩn.
Để đảm bảo năng suất tối đa và giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động, Xe tải phía sau hạng nặng Isuzu được chế tạo với độ bền và dễ vận hành bảo trì trong tâm trí. Nó kết hợp các vật liệu và thành phần bền chắc, nâng cao tuổi thọ của nó và giảm nhu cầu sửa chữa thường xuyên. Hơn nữa, thiết kế dễ sử dụng và các tính năng thay đổi nhanh chóng của xe cho phép phục vụ và bảo trì hiệu quả, giảm thiểu hoạt động sự gián đoạn.
Sử dụng xe ép rác để vận chuyển rác thải có thể làm giảm ô nhiễm môi trường và giảm cường độ làm việc của công nhân dọn vệ sinh. Quá trình hoạt động của nó hoàn toàn tự động và hầu hết quá trình vận hành có thể được hoàn thành thông qua điều khiển máy tính, điều này giúp ích rất nhiều nâng cao hiệu quả và độ chính xác công việc.
Xe chở rác phía sau ISUZU do POWERSTAR TRUCKS sản xuất áp dụng hệ thống tự động điều khiển bằng máy tính tiên tiến thiết bị điều hành có mức độ tự động hóa cao và đã được sử dụng rộng rãi được khách hàng khen ngợi. Ý tưởng thiết kế của loại xe chở rác này là hướng tới tác động môi trường tối thiểu, hiệu quả công việc cao nhất và phương thức vận hành thuận tiện nhất, hỗ trợ đắc lực cho thành phố công việc dọn dẹp.
Việc tải, nén và dỡ hàng rác trong xe chở rác nén được dẫn động bằng hệ thống thủy lực và hoàn thành bằng một cơ chế đặc biệt. Sức mạnh của động cơ xe tải được truyền tới đến bơm bánh răng thông qua bộ ngắt điện và trục truyền động, và bơm bánh răng quay để tạo ra dầu áp suất cao. Bằng cách vận hành các hoạt động liên quan công tắc điều khiển trên van đảo chiều đa chiều, dầu thủy lực gây ra hiện tượng các xi lanh có liên quan hoạt động, từ đó thúc đẩy các cơ chế liên quan hoàn thành công việc bốc xếp, nén và đổ rác.
Thông số sản phẩm
2.
XE TẢI RÁC ISUZU 20CBM MẪU HỘP MÁY TÍNH 20M3
Thông số kỹ thuật RÁC ISUZU VC46 XE TẢI |
||
Mô hình |
QL1250UTCZY Kiểu lái xe: lái xe tay trái 6 * 4 | |
Động cơ |
Thực hiện: ISUZU |
|
Diesel phun trực tiếp 4 thì động cơ diesel, điều khiển điện tử |
||
Mẫu động cơ: 6UZ1-TCG60, Tiêu chuẩn khí thải Euro V |
||
6 xi-lanh thẳng hàng với làm mát bằng nước, turbo-cnâng cấp và làm mát khí nạp |
||
Tối đa công suất: 350HP-380HP/257KW-279KW |
||
Mô-men xoắn cực đại: 1450 Nm |
||
Sự dịch chuyển: 9,8 L |
||
Truyền tải |
NHANH CHÓNG 9JS150TA-B, 9 số tiến và 1 số lùi, bằng tay |
|
Tỷ lệ: 12,65 8,38 6,22 4,57 3,40 2,46 1,83 1,34 1 13,22 (R) |
||
Trục trước |
ISUZU F075, tải trọng 7,5 tấn Công suất |
|
Trục sau |
ISUZU RT210,21 Tải trọng tấn, tỷ số tốc độ 5,571 |
|
Khung xe |
Khung: Hình chữ U song song khung thang và khung phụ gia cố kích thước 320Ã90Ã8 MM |
|
Hệ thống treo trước:12 lò xo lá hình bán elip |
||
Hệ thống treo sau:12 lò xo lea hình bán elip |
||
Bình xăng nhôm: 400 L dung tích có khóa nắp nhiên liệu, lắp vào bên ngoài của chachị |
||
Chỉ đạo |
Trợ lực lái, tay lái thủy lực có trợ lực |
|
Phanh |
Phanh dịch vụ: mạch kép phanh khí nén |
|
Phanh đỗ xe (khẩn cấp phanh): năng lượng lò xo, khí nén tác động lên trục trước và trục sau bánh xe |
||
ABS |
|
|
Bánh xe & Lốp |
Lốp xe: 11 chiếc 11.00-20 |
|
Tùy chọn:11.00R20, 295/80R22.5 |
||
Cabin tài xế |
ISUZU Cabin mái bằng, 2 chỗ ngồi, 1 giường, A/C, kính chỉnh điện, khóa trung tâm |
|
Điện |
Điện áp hoạt động: 24 V, nối đất âm |
|
Bộ khởi động: 24 V, 5,4 Kw |
|
|
Máy phát điện: 3 pha, 28 V, 1500 W |
|
|
Ắc quy: 2 x 12 V, 165 Ah |
|
|
Bật lửa xì gà, còi, đèn pha, đèn sương mù, đèn phanh, đèn xi nhan và đèn lùi |
||
Kích thước mm |
Đế bánh xe |
4605+1300MM |
Chiều dài tổng thể |
9850MM |
|
Chiều rộng tổng thể |
2500MM |
|
Chiều cao tổng thể |
3500MM |
|
Trọng lượng kg |
Trọng lượng chết |
14600kg |
Khả năng tải định mức |
13900kg |
|
Tổng trọng lượng xe (GVW) |
28500kg |
|
Khả năng chịu tải trục trước |
7500 KG |
|
Khả năng chịu tải trục sau |
21000kg |
|
Thân máy đầm |
Thể tích thân (m3) |
20 |
Thể tích chất độn (m3) |
2.5 |
|
Thời gian của một (các) chu kỳ chiết rót |
â¤25 |
|
Thời gian nâng của (các) chất độn |
8-10 |
|
(Các) thời điểm xuất viện |
â¤40 |
|
Áp suất của hệ thống chất lỏng (Mpa) |
20 |
|
Dung tích nước thải trước/sau (L) |
250+150 |
|
Lực nén tối đa (kg) |
35000 |
Máy xúc lật hạng nặng Isuzu là loại máy xúc lật hạng nặng. Công dụng chính của nó như sau:
1. Thu gom rác: Máy xúc lật hạng nặng phía sau này phù hợp cho việc thu gom rác thải ở các khu đô thị và công nghiệp. Nó có khả năng tải mạnh và hệ thống dỡ hàng hiệu quả, có thể thu gom và vận chuyển lượng rác lớn một cách nhanh chóng và hiệu quả. Nó cũng được trang bị hệ thống điều khiển rất linh hoạt cho phép người vận hành lái xe và hoàn thành nhiệm vụ thu gom một cách dễ dàng.
2. Xử lý chất thảil: Xe tải phía sau hạng nặng Isuzu cũng có thể được sử dụng tại các địa điểm xử lý chất thải. Nó có khả năng di chuyển các loại chất thải khác nhau từ khu lưu trữ đến cơ sở xử lý nơi chúng có thể được phân loại, nén và xử lý. Khả năng chịu tải mạnh mẽ và độ ổn định tuyệt vời cho phép nó xử lý lượng lớn chất thải và đảm bảo không xảy ra rò rỉ hoặc ô nhiễm trong quá trình vận chuyển.
3. Loại bỏ chất thải xây dựng: Một lượng lớn chất thải xây dựng thường phát sinh tại công trường hoặc sau khi dự án phá dỡ hoàn thành. Xe tải phía sau hạng nặng của Isuzu có thể được sử dụng để loại bỏ và vận chuyển các mảnh vụn xây dựng này. Động lực mạnh mẽ và thiết kế bền bỉ cho phép nó xử lý chất thải xây dựng nặng và cồng kềnh, đồng thời đảm bảo việc dỡ bỏ và vận chuyển an toàn và ổn định đến các địa điểm được chỉ định.
4. Xử lý chất thải nông nghiệp và làm vườn: Ngoài ra, máy xúc lật hạng nặng Isuzu cũng có thể được sử dụng để xử lý chất thải nông nghiệp và làm vườn. Trong trang trại hoặc trong vườn, thường cần phải dọn sạch cành cây, cỏ cắt và các chất thải nông nghiệp khác một cách kịp thời. Thiết bị cơ khí hạng nặng này có thể tải và vận chuyển các chất thải này đến các địa điểm được chỉ định để xử lý một cách nhanh chóng và hiệu quả, giảm thời gian và khối lượng công việc dọn dẹp thủ công.
Nhìn chung, xe tải phía sau hạng nặng Isuzu được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực như thu gom rác, xử lý chất thải, loại bỏ chất thải xây dựng và xử lý chất thải nông nghiệp và làm vườn do hiệu suất và chức năng tuyệt vời của chúng.