Tay móc của xe tải móc ISUZU là thiết bị làm việc chính, được sử dụng để nâng, dỡ hoặc lật chất thải. Có 4 loại kết cấu tay kéo chính: loại thẳng, loại ống lồng, loại gấp và loại composite, trong đó loại composite là sự kết hợp giữa loại tay kéo ống lồng và loại gấp, loại này ít được ứng dụng trong thực tế nên hôm nay chúng ta sẽ nói về đặc điểm của ba cấu trúc còn lại: Loại thẳng là cấu trúc hình chữ L, và góc hình chữ L là góc vuông. Ưu điểm của cấu trúc này là cấu trúc đơn giản, độ khó trong sản xuất và lắp ráp thấp và vận hành đơn giản. Nhược điểm là trong quá trình vận hành cần không gian vận hành lớn, góc tải lớn, độ chính xác tương đối thấp, phạm vi quay nhỏ, thân thấp, cần khung gầm thấp nên loại móc này được ưa chuộng. thích hợp cho các loại xe có chiều dài cơ sở dưới 4,2 mét. Loại ống lồng còn được gọi là tay móc tay áo. Tuy trông giống loại thẳng nhưng tay nâng có thể kéo dài và thu lại khi làm việc. Ưu điểm của kết cấu này là chắc chắn và bền, khả năng chịu lực lớn, chiều dài có thể thu vào tự do, quá trình vận hành ổn định, ít va đập và yêu cầu thấp về hình dạng vòng cung bên trong của đầu móc. Nhược điểm là kết cấu phức tạp hơn, quá trình sản xuất, lắp đặt yêu cầu công nghệ cao, cánh tay đòn làm tăng trọng lượng toàn bộ xe, đương nhiên làm giảm khả năng chịu tải. Vì vậy, kết cấu này thường được sử dụng ở những mẫu xe có chiều dài cơ sở từ 4,5 mét trở lên. Loại có thể gập lại cũng ít được sử dụng, chuôi thấp, tay móc được dẫn động bằng thủy lực để gập tự do ở góc 0-90 độ. Loại này thường được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.
Xem thêm
