Những lỗi thường gặp trong quá trình vận hành máy xúc lật ISUZU
Những lỗi thường gặp trong quá trình vận hành máy xúc lật ISUZU
June 06, 2022
Xe móc cẩu ISUZU là một trong những loại xe chở rác vệ sinh được sử dụng phổ biến. Mặc dù hoạt động của nó rất đơn giản nhưng nó phải được vận hành chính xác để đảm bảo xe ở tình trạng tốt. Cùng điểm qua những lỗi thường gặp trong quá trình vận hành xe chở rác móc móc ISUZU:
1. Sử dụng xe chở rác nâng móc ISUZU để vận chuyển rác thải xây dựng. Do mật độ rác thải xây dựng cao hơn rác thải sinh hoạt nên trọng lượng của nửa thùng rác thải xây dựng đã vượt quá cả thùng rác thải sinh hoạt đầy đủ. Xe chở rác tay móc dùng để thu gom, vận chuyển rác thải sinh hoạt. Nếu dùng để vận chuyển rác thải xây dựng, trọng lượng của nó sẽ vượt quá phạm vi tải trọng cho phép của xe, gây áp lực quá mức và làm hỏng các bộ phận thủy lực.
2. Khi máy xúc móc đang chất hàng, trục trung tâm của thùng rác không trùng với trục trung tâm của xe chở rác. Cần đảm bảo trục trung tâm dọc của xe trùng với trục trung tâm dọc của container, nếu không thì phải điều chỉnh lại vị trí của xe. Nếu không trùng khớp, container sẽ không thể rơi chính xác vào máy xúc móc. Thao tác cưỡng bức có thể làm hỏng puli ở đáy thùng, gây biến dạng đường trượt trên xe chở rác, thậm chí có thể làm biến dạng móc và thùng. Nó cũng có thể khiến các bộ phận thủy lực bị hư hỏng do áp suất quá cao.
3. Quên tắt công tắc ly hợp điện từ khi xe chở rác móc móc hoạt động xong. Khi xe tải không hoạt động, cần đảm bảo ly hợp điện từ ở trạng thái ngắt điện, đặc biệt sau khi động cơ chết máy, ly hợp điện từ phải ở trạng thái ngắt nguồn, nếu không sẽ gây ra sự cố lớn. tiêu thụ điện năng của pin, dẫn đến mất điện và hư hỏng pin.
4. Không điều chỉnh áp suất của van điều chỉnh áp suất của máy xúc lật móc ISUZU theo kinh nghiệm của bản thân. Áp suất van của xe chở rác nâng móc đã được điều chỉnh trước khi xuất xưởng. Một số người vận hành có kinh nghiệm tự điều chỉnh áp suất của van để cải thiện tốc độ vận hành của xe chở rác. Điều này có thể khiến áp suất thủy lực quá cao, dẫn đến rò rỉ bên trong bơm bánh răng, rò rỉ bên trong xi lanh dầu hoặc rò rỉ từ ống dẫn dầu.