Khách hàng Philippines mua 5 bộ thân xe ép rác phía trên
Ngày 10 tháng 9 năm 2025, 5 đơn vị Bộ thân trên máy ép rác 6cbm Khởi hành suôn sẻ từ Cảng Thượng Hải, bắt đầu hành trình đến Cảng Manila, Philippines. Những bộ thân trên này được một công ty xử lý rác thải lớn ở Manila mua và lắp ráp trên khung gầm mua tại địa phương. Khách hàng đặt kỳ vọng cao vào phần mui xe và đang tìm kiếm một nhà sản xuất có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất xe chở rác, mang đến thiết kế, chất lượng và hiệu suất hàng đầu. Sau khi tìm thấy trang web POWERSTAR của chúng tôi thông qua tìm kiếm trực tuyến và tham gia nhiều vòng trao đổi, cuối cùng khách hàng đã quyết định mua lô cụm thân trên xe chở rác nén này từ chúng tôi.
Khách hàng: Ông Daniel dela Cruz, người Philippines
Dự án: Dự án mua sắm của Cơ quan phát triển đô thị Manila Philippines
Năm: Tháng 9 năm 2025
Lý lịch:
Manila, thủ đô của Philippines và là một trong những khu vực đông dân nhất thế giới, đang phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng quản lý rác thải nghiêm trọng. Quá trình đô thị hóa nhanh chóng và mức tiêu thụ ngày càng tăng đã dẫn đến sự gia tăng đột biến khối lượng rác thải, tạo ra nhu cầu cấp thiết về sự tham gia của nhiều cơ sở quản lý rác thải hơn. Do đó, nhu cầu về các loại xe chở rác khác nhau, bao gồm xe chở rác nén, xe chở rác móc nâng và xe chở rác tay đòn, đã tăng đều đặn trong các cơ sở này. Dựa trên những hoàn cảnh này, Cơ quan Phát triển Đô thị Manila đã quyết định mua một lô cụm thân trên của xe chở rác nén và sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, cuối cùng đã quyết định mua 5 bộ cụm thân trên xe tải chở rác phía sau từ chúng tôi, POWERSTAR.
Phần trên của máy ép rác 5 chiếc này sử dụng thân hộp thép carbon hình vòng cung 6 mét khối, được xử lý chống ăn mòn và gỉ sét, tạo nên sự chắc chắn và bền bỉ. Cửa sau được trang bị cơ cấu lật treo xô, phù hợp với thùng rác tiêu chuẩn 240L/660L. Việc lật và đổ rác được dẫn động bằng xi lanh thủy lực. Xe được trang bị ba hệ thống điều khiển: hộp điều khiển điện tử cabin, cần gạt thủy lực thủ công phía người lái và hộp điều khiển điện tử cửa sau. Cơ cấu ép rác sử dụng công nghệ nén hai chiều, đạt hiệu suất nén cao (tỷ số nén ≥ 3:1) thông qua liên kết giữa thanh gạt và tấm trượt. Nó có khả năng chịu tải lớn, và thiết bị khóa thủy lực cửa sau được trang bị dải niêm phong để ngăn nước thải rò rỉ trong quá trình vận chuyển.
|
Bộ thân trên của máy ép rác |
|
|
Sức chứa cơ thể |
6cbm |
|
Vật liệu hộp |
Cạnh 4mm, đáy 5mm |
|
Thiết kế |
Toàn bộ thiết bị có thiết kế chống rò rỉ |
|
Bể chứa nước thải |
200 lít |
|
Thời gian chu kỳ làm việc điền đầy đủ |
25~30 giây |
|
Tỷ lệ nén rác |
≥4.0:1 |
|
Mô hình xả thải |
Phóng theo chiều ngang |
|
Các thành phần cốt lõi |
Thùng nén rác, Chất độn, Cơ cấu lật, PTO, Bơm bánh răng, Xi lanh thủy lực, Cạo, tấm trượt, xẻng, bể chứa dầu thủy lực; Hộp điều khiển điện tử cabin, cần gạt thủy lực thủ công bên tài xế, hộp điều khiển điện tử cửa sau, cần gạt vận hành thủ công cửa sau |
|
Hệ thống điều khiển |
Hệ thống được điều khiển từ hộp điều khiển PLC, cho phép khởi động, dừng, 1 chu kỳ, chu kỳ liên tục và các hoạt động cứu hộ. 3 chế độ vận hành: hộp điều khiển điện cabin, cần điều khiển thủ công bên lái, hộp điều khiển điện cửa sau, cần điều khiển thủ công cửa sau |
|
Bảng điều khiển |
Tiếng Anh hoặc ngôn ngữ của bạn |
|
Tất cả các phụ kiện tiêu chuẩn |
P edals, Thang, bể chứa nước thải, đèn cảnh báo, nút dừng khẩn cấp, tay vịn, bình chữa cháy, bộ dụng cụ cơ bản, sách hướng dẫn tiếng Anh... |
|
Điện |
Điện áp hoạt động: 24V, nối đất âm Ắc quy: 2x12 V, 165 Ah còi, đèn pha, đèn sương mù, đèn phanh, đèn báo rẽ và đèn lùi |
Xe được điều khiển bằng hệ thống điều khiển điện tử CAN-BUS và cung cấp 4 chế độ vận hành:
1. Hộp điều khiển điện tử cabin: bảng điều khiển nút tích hợp, có thể hoàn tất việc điều khiển công tắc nguồn, trục truyền động, đèn làm việc, nâng cửa sau, chuyển đổi chế độ tải/dỡ, hành động đẩy/rút xẻng, vệ sinh cửa sau và các quy trình khác chỉ bằng một nút bấm
2. Cần điều khiển thủy lực bằng tay (phía tài xế): điều khiển cơ học, điều khiển đẩy/thu lại, hành động nâng cửa sau, dễ vận hành
3. Hộp điều khiển điện cửa sau: Thuận tiện cho việc kiểm soát tải và dỡ hàng ở khoảng cách gần, hỗ trợ chế độ vận hành chu kỳ đơn/liên tục, điều khiển liên kết của thanh gạt (ấn xuống và xoay lên) và tấm trượt (lên và xuống), có thể chuyển đổi giữa chế độ thủ công/tự động và được trang bị chức năng dừng khẩn cấp để đảm bảo an toàn.
4. Cần điều khiển thủy lực thủ công cửa sau: Điều khiển thủ công cơ chế nghiêng, tấm trượt và bộ phận cạo.
5. Hệ thống thủy lực Sử dụng bơm bánh răng do Trung Quốc sản xuất, áp suất làm việc 16MPa, lưu lượng 25L/phút, phản ứng nhanh, độ ồn thấp.
Ưu điểm kỹ thuật
1. Tỷ số nén cao: Thời gian chu kỳ nén khoảng 25-30 giây, đạt mật độ nén 0,6-0,8 tấn/mét khối, giúp giảm đáng kể thể tích chất thải và nâng cao hiệu quả vận chuyển.
2. Thiết kế an toàn: Áp suất vận hành tối đa của hệ thống thủy lực là 16 MPa, được giới hạn bởi van xả trên van đảo chiều đa chiều để ngăn ngừa quá tải hệ thống. Các linh kiện chính trong hệ thống điện và thủy lực được nhập khẩu để tăng cường độ tin cậy.
3. Điều khiển thông minh: Hệ thống điều khiển kết hợp cơ khí, điện và thủy lực hỗ trợ cả hoạt động tự động và thủ công, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận hành, bảo trì và khắc phục sự cố.
4. Hoạt động thân thiện với người dùng: Hộp điều khiển điện tử của cabin, cần gạt thủy lực thủ công bên phía người lái và hộp điều khiển điện tử cùng cần gạt thủy lực thủ công của cửa sau cung cấp khả năng điều khiển đa vị trí, cho phép người vận hành linh hoạt lựa chọn vị trí mong muốn dựa trên nhu cầu của họ, tăng cường sự tiện lợi khi vận hành.
Hệ thống xi lanh thủy lực và nâng hạ
|
Cửa sau
|
xẻng
|
Ngày 10 tháng 9 năm 2025, 5 đơn vị Bộ thân trên máy ép rác 6cbm Khởi hành suôn sẻ từ Cảng Thượng Hải, bắt đầu hành trình đến Cảng Manila, Philippines. Những bộ thân trên này được một công ty xử lý rác thải lớn ở Manila mua và lắp ráp trên khung gầm mua tại địa phương. Khách hàng đặt kỳ vọng cao vào phần mui xe và đang tìm kiếm một nhà sản xuất có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất xe chở rác, mang đến thiết kế, chất lượng và hiệu suất hàng đầu. Sau khi tìm thấy trang web POWERSTAR của chúng tôi thông qua tìm kiếm trực tuyến và tham gia nhiều vòng trao đổi, cuối cùng khách hàng đã quyết định mua lô cụm thân trên xe chở rác nén này từ chúng tôi. Khách hàng: Ông Daniel dela Cruz, người Philippines Dự án: Dự án mua sắm của Cơ quan phát triển đô thị Manila Philippines Năm: Tháng 9 năm 2025 Lý lịch: Manila, thủ đô của Philippines và là một trong những khu vực đông dân nhất thế giới, đang phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng quản lý rác thải nghiêm trọng. Quá trình đô thị hóa nhanh chóng và mức tiêu thụ ngày càng tăng đã dẫn đến sự gia tăng đột biến khối lượng rác thải, tạo ra nhu cầu cấp thiết về sự tham gia của nhiều cơ sở quản lý rác thải hơn. Do đó, nhu cầu về các loại xe chở rác khác nhau, bao gồm xe chở rác nén, xe chở rác móc nâng và xe chở rác tay đòn, đã tăng đều đặn trong các cơ sở này. Dựa trên những hoàn cảnh này, Cơ quan Phát triển Đô thị Manila đã quyết định mua một lô cụm thân trên của xe chở rác nén và sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, cuối cùng đã quyết định mua 5 bộ cụm thân trên xe tải chở rác phía sau từ chúng tôi, POWERSTAR. Phần trên của máy ép rác 5 chiếc này sử dụng thân hộp thép carbon hình vòng cung 6 mét khối, được xử lý chống ăn mòn và gỉ sét, tạo nên sự chắc chắn và bền bỉ. Cửa sau được trang bị cơ cấu lật treo xô, phù hợp với thùng rác tiêu chuẩn 240L/660L. Việc lật và đổ rác được dẫn động bằng xi lanh thủy lực. Xe được trang bị ba hệ thống điều khiển: hộp điều khiển điện tử cabin, cần gạt thủy lực thủ công phía người lái và hộp điều khiển điện tử cửa sau. Cơ cấu ép rác sử dụng công nghệ nén hai chiều, đạt hiệu suất nén cao (tỷ số nén ≥ 3:1) thông qua liên kết giữa thanh gạt và tấm trượt. Nó có khả năng chịu tải lớn, và thiết bị khóa thủy lực cửa sau được trang bị dải niêm phong để ngăn nước thải rò rỉ trong quá trình vận chuyển. Bộ thân trên của máy ép rác Sức chứa cơ thể 6cbm Vật liệu hộp Cạnh 4mm, đáy 5mm Thiết kế Toàn bộ thiết bị có thiết kế chống rò rỉ Bể chứa nước thải 200 lít Thời gian chu kỳ làm việc điền đầy đủ 25~30 giây Tỷ lệ nén rác ≥4.0:1 Mô hình xả thải Phóng theo chiều ngang Các thành phần cốt lõi Thùng nén rác, Chất độn, Cơ cấu lật, PTO, Bơm bánh răng, Xi lanh thủy lực, Cạo, tấm trượt, xẻng, bể chứa dầu thủy lực; Hộp điều khiển điện tử cabin, cần gạt thủy lực thủ công bên tài xế, hộp điều khiển điện tử cửa sau, cần gạt vận hành thủ công cửa sau Hệ thống điều khiển Hệ thống được điều khiển từ hộp điều khiển PLC, cho phép khởi động, dừng, 1 chu kỳ, chu kỳ liên tục và các hoạt động cứu hộ. 3 chế độ vận hành: hộp điều khiển điện cabin, cần điều khiển thủ công bên lái, hộp điều khiển điện cửa sau, cần điều khiển thủ công cửa sau Bảng điều khiển Tiếng Anh hoặc ngôn ngữ của bạn Tất cả các phụ kiện tiêu chuẩn P edals, Thang, bể chứa nước thải, đèn cảnh báo, nút dừng khẩn cấp, tay vịn, bình chữa cháy, bộ dụng cụ cơ bản, sách hướng dẫn tiếng Anh... Điện Điện áp hoạt động: 24V, nối đất âm Ắc quy: 2x12 V, 165 Ah còi, đèn pha, đèn sương mù, đèn phanh, đèn báo rẽ và đèn lùi Xe được điều khiển bằng hệ thống điều khiển điện tử CAN-BUS và cung cấp 4 chế độ vận hành: 1. Hộp điều khiển điện tử cabin: bảng điều khiển nút tích hợp, có thể hoàn tất việc điều khiển công tắc nguồn, trục truyền động, đèn làm việc, nâng cửa sau, chuyển đổi chế độ tải/dỡ, hành động đẩy/rút xẻng, vệ sinh cửa sau và các quy trình khác chỉ bằng một nút bấm 2. Cần điều khiển thủy lực bằng tay (phía tài xế): điều khiển cơ học, điều khiển đẩy/thu lại, hành động nâng cửa sau, dễ vận hành 3. Hộp điều khiển điện cửa sau: Thuận tiện cho việc kiểm soát tải và dỡ hàng ở khoảng cách gần, hỗ trợ chế độ vận hành chu kỳ đơn/liên tục, điều khiển liên kết của thanh gạt (ấn xuống và xoay lên) và tấm trượt (lên và xuống), có thể chuyển đổi giữa chế độ thủ công/tự động và được trang bị chức năng dừng khẩn cấp để đảm bảo an toàn. 4. Cần điều khiển thủy lực thủ công cửa sau: Điều khiển thủ công cơ chế nghiêng, tấm trượt và bộ phận cạo. 5. Hệ thống thủy lực Sử dụng bơm bánh răng do Trung Quốc sản xuất, áp suất làm việc 16MPa, lưu lượng 25L/phút, phản ứng nhanh, độ ồn thấp. Ưu điểm kỹ thuật 1. Tỷ số nén cao: Thời gian chu kỳ nén khoảng 25-30 giây, đạt mật độ nén 0,6-0,8 tấn/mét khối, giúp giảm đáng kể thể tích chất thải và nâng cao hiệu quả vận chuyển. 2. Thiết kế an toàn: Áp suất vận hành tối đa của hệ thống thủy lực là 16 MPa, được giới hạn bởi van xả trên van đảo chiều đa chiều để ngăn ngừa quá tải hệ thống. Các linh kiện chính trong hệ thống điện và thủy lực được nhập khẩu để tăng cường độ tin cậy. 3. Điều khiển thông minh: Hệ ...
Tìm hiểu thêm
Vào đầu Năm 2024, khách hàng Philipine đáng kính của chúng tôi đã mua thêm 4 xe cứu hỏa ISUZU GIGA do POWERSTAR TRUCKS sản xuất và xuất khẩu. Xe cứu hỏa Isuzu dựa trên khung gầm tay lái bên trái ISUZU GIGA 4 * 2 loại II, dung tích thân xe chở dầu có thể lên tới 4.200 Lít, bao gồm bình chứa nước 4000L bằng vật liệu không gỉ và bình xốp 200L bằng vật liệu PP, xe cứu hỏa Isuzu được trang bị RONGSHEN CB10 Máy bơm chữa cháy /60 và đầu báo cháy PL8/48, rất thuận tiện cho việc sử dụng hàng ngày. Xe bơm cứu hộ Isuzu GIGA chủ yếu được sử dụng cho dự án chữa cháy ở bất kỳ khu vực nào có nhu cầu. Xe cứu hỏa ISUZU GIGA có ý nghĩa rất lớn ở Manila Philippine bởi vì, với tư cách là thủ đô và đô thị đông dân của Philippines, Manila phải đối mặt với nhiều thách thức cứu hỏa và cứu hộ khẩn cấp. Sự xuất hiện và ứng dụng của xe chữa cháy ISUZU GIGA có thể nâng cao hiệu quả khả năng chữa cháy và cứu hộ của Manila, giúp bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân, đảm bảo sự ổn định và phát triển của thành phố. Việc sử dụng xe cứu hỏa Isuzu Giga ở Manila không chỉ có thể cải thiện tốc độ ứng phó cứu hộ khẩn cấp mà còn đảm bảo an toàn công cộng của thành phố cũng như sinh kế và phúc lợi của người dân, đồng thời giảm thiệt hại và tác động của các vụ tai nạn hỏa hoạn. Tại Philippine Manila, sự tồn tại của đấu thầu cứu hỏa ISUZU GIGA có ý nghĩa sâu rộng, cung cấp cho thành phố khả năng chữa cháy và nguồn lực cứu hộ mạnh mẽ, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn và phát triển của thành phố. Isuzu 4 chiếc xe cứu hỏa giga xuất khẩu sang Philippines Manila 4 chiếc xe cứu hỏa Isuzu giga sẵn sàng vận chuyển đến Philippines Manila Xe cứu hỏa cứu hộ Isuzu giga để bán và xuất khẩu sang Philippines Manila Xe cứu hỏa ISUZU GIGA 420HP hoàn toàn mới xuất khẩu sang Philippines Xe chữa cháy ISUZU GIGA là phương tiện chuyên dụng được thiết kế cho nhiệm vụ chữa cháy, cứu hộ và đóng vai trò quan trọng trong việc ứng phó với hỏa hoạn và các trường hợp khẩn cấp. Sau đây là các thành phần cấu trúc chi tiết của xe cứu hỏa: Khung gầm và cabin: Cấu trúc khung gầm: Xe cứu hỏa ISUZU GIGA được sản xuất bằng khung gầm ISUZU GIGA, có kết cấu khung và hệ thống treo chắc chắn, có khả năng thích ứng với các nhiệm vụ cứu hộ khẩn cấp trên nhiều tuyến đường và môi trường khác nhau. Buồng lái: Được trang bị ghế lái, bảng đồng hồ, thiết bị liên lạc,… mang lại môi trường làm việc thoải mái, an toàn để người lái có thể nhanh chóng ứng phó với các tình huống khẩn cấp. Thiết bị chữa cháy: Hệ thống bơm nước và phun nước: Xe cứu hỏa được trang bị máy bơm nước và hệ thống phun nước áp lực cao, có khả năng hút nhanh nước vào xe và phun ra các tia nước áp suất cao để chữa cháy. Súng chữa cháy: Dùng để dập tắt đám cháy ở khoảng cách xa. Có thể điều chỉnh chế độ phun và áp suất của cột nước. Hệ thống bọt: Xe cứu hỏa diesel cũng thường được trang bị hệ thống bọt có thể dùng để dập tắt đám cháy chất lỏng hoặc tạo thành rào chắn bọt để bảo vệ môi trường xung quanh. Thiết bị cứu hộ: Các dụng cụ cứu hộ như thanh nâng, thang: Xe cứu hỏa còn được trang bị các dụng cụ cứu hộ như thang ống lồng, thanh nâng cứu hộ… dùng để giải cứu người mắc kẹt hoặc cạy mở đồ vật bị mắc kẹt. Xe cứu hỏa Isuzu giga mặt mạ crom Cabin ISUZU giga tiện nghi nguyên bản Ghế thiết bị thở chữa cháy Còi báo động và loa TOP Thân xe cứu hỏa có khoang bền bỉ Bảng điều khiển và phòng bơm bằng tiếng Anh Tất cả các thang nhôm và ống hút cần thiết Cửa cống tiêu chuẩn EURO đảm bảo an toàn Xe cứu hỏa ISUZU GIGA thường yêu cầu một loạt công tác chuẩn bị và vận hành trong quá trình vận chuyển đường biển để đảm bảo vận chuyển an toàn đến đích. Và 4 chiếc xe chữa cháy ISUZU GIGA tùy chỉnh thường dành cho vận tải tàu Ro-Ro. Vận chuyển bằng tàu Ro-Ro (Roll-on/roll-off) thường được chọn, tức là xe tự lái vào cabin, tàu l
Tìm hiểu thêmVào ngày 9 tháng 6 năm 2023, Powerstar Trucks đã vận chuyển 1 chiếc xe tải chân không Isuzu và 1 chiếc xe tải cứu hộ Isuzu đến Philippines. Xe tải chân không Isuzu này sử dụng khung gầm xe tải Isuzu FTR và bơm chân không MORO PM110W, xe tải phá hủy Isuzu sử dụng khung gầm xe tải Isuzu NKR, công suất phẳng 5 tấn. Người mua là một trong những công ty xây dựng lớn ở địa phương, họ cần gấp những chiếc máy này cho một dự án mới. Trước khi xác nhận đơn hàng, người quản lý thu mua hài lòng với giá của chúng tôi nhưng yêu cầu thời gian giao hàng rất ngắn, chúng tôi có sẵn khung gầm xe tải Isuzu trong kho nên như đã hứa. Mọi thứ đều tốt, sau khi giao hàng và vận chuyển nhanh chóng, người mua rất vui khi nhận được tất cả các máy trong thời gian ngắn như vậy, họ định mua một số máy móc đường bộ khác cho các dự án mới, chẳng hạn như máy lát nền, máy xúc lật. Philippines Xe tải hút chân không Isuzu FTR4hk1-tc50 Cần bán xe tải phá hủy phục hồi Isuzu NKR 600P Philippines Xe tải hút chân không Isuzu FTR4hk1-tc50 Cần bán xe tải phá hủy phục hồi Isuzu NKR 600P Philippines Xe tải hút chân không Isuzu FTR4hk1-tc50 Cần bán xe tải phá hủy phục hồi Isuzu NKR 600P
Tìm hiểu thêm
Vào ngày 7 tháng 6 năm 2022, chúng tôi đã hoàn thành việc sản xuất 29 chiếc xe tải nén rác ISUZU FVR Nhật Bản. Chúng sẽ được sử dụng cho chương trình thu gom rác ở Manila. 29 chiếc xe chở rác phía sau ISUZU FVR Nhật Bản xuất khẩu Khách hàng : Quyền riêng tư Dự án : Thu gom rác thải tại thành phố Manila Năm : 2020,06 Bối cảnh dự án : Công ty khách hàng đã mua xe tải Máy đầm rác và xe quét đường cho Công ty Môi trường của họ. Và lần này vào tháng 5, anh ấy đã đặt hàng 29 chiếc xe ép rác ISUZU FVR để thu gom rác từ chúng tôi. Cấu hình xe ép rác ISUZU FVR như sau: Mẫu xe tải: PST5160GJY Khung gầm: Khung gầm xe tải hạng nặng ISUZU FVR Động cơ: ISUZU 6HK1-TC 240HP Hộp số: ISUZU MLD 6 cấp Lốp: 295/80R22.5 Dung tích thùng rác: 10cbm (tùy chọn 10 ~ 14cbm) Điều khiển: Bên trong cabin bằng tiếng Anh bảng điều khiển POWERSTAR là nhà sản xuất và cung cấp xe chở rác phía sau Isuzu hàng đầu Trung Quốc , có thể cung cấp các loại xe chở rác và xe chở rác khác nhau cho khách hàng của chúng tôi trên toàn thế giới như sau: 1, Xe ép rác ISUZU FVR Nhật Bản 2, Xe tải đông lạnh hạng nhẹ / hạng nặng ISUZU Xe chở rác nén 3, ISUZU 4*2, 4*4, 6*4, 6*6, 8*4 4, Tùy chỉnh tất cả các xe chở rác ISUZU. Philippines là một quốc gia đang phát triển và cần có máy móc xây dựng lớn. Hy vọng chúng tôi sẽ xây dựng mối quan hệ lâu dài với khách hàng và giúp họ quảng bá các dự án của mình.
Tìm hiểu thêm
Ngày 18/08/2022, Powerstar Trucks đã xuất khẩu 2 chiếc xe cứu hỏa ISUZU GIGA Water của Nhật Bản sang Philippines. Vào ngày 20 tháng 6 năm 2022, một khách hàng mới từ Manila đã liên hệ với chúng tôi và hỏi về xe cứu hỏa. Anh ấy là một người mua hàng rất chuyên nghiệp đến từ một công ty tàu biển ở Philippines. Trong những ngày tiếp theo, chúng tôi đã nói chuyện về nhiều thông tin chi tiết về xe cứu hỏa như máy bơm cứu hỏa, thiết bị giám sát hỏa hoạn, v.v. Chúng tôi nói chuyện vui vẻ với nhau. Cuối cùng, anh quyết định mua Động cơ ISUZU GIGA được chấp nhận rộng rãi ở Philippines. Ngoài ra, ông còn đặt mua 30 bộ lọc làm phụ tùng thay thế. Philippines Mới Xe cứu hỏa ISUZU GIGA Xe chữa cháy nước 4X2 8 tấn tại nhà máy powerstar Philippines Mới Xe cứu hỏa ISUZU GIGA Xe chữa cháy nước 4X2 8 tấn Xe chữa cháy Philippines Mới Xe cứu hỏa ISUZU GIGA Xe chữa cháy nước 4X2 8 tấn Xe chữa cháy Philippines Mới Xe cứu hỏa ISUZU GIGA Xe chữa cháy nước 4X2 8 tấn Xe chữa cháy Philippines Mới Xe cứu hỏa ISUZU GIGA Xe chữa cháy nước 4X2 8 tấn Xe chữa cháy Philippines Mới Xe cứu hỏa ISUZU GIGA Xe chữa cháy nước 4X2 8 tấn Xe chữa cháy Philippines Mới Xe cứu hỏa ISUZU GIGA Xe chữa cháy nước 4X2 8 tấn Xe chữa cháy
Tìm hiểu thêm
n Ngày 22 tháng 10 năm 2025. Ba đơn vị Thân xe nâng móc được Powerstar Trucks xuất khẩu sang Cebu Philippines. Khách hàng : Khách hàng Philippines, ông Duval Dự án : Dự án thu gom rác thải của thành phố Cebu Năm : 2025, 10 Bối cảnh dự án : Đây là lần thứ hai chúng tôi hợp tác với khách hàng này, và anh ấy rất tin tưởng vào dịch vụ chuyên nghiệp và chất lượng sản phẩm của chúng tôi. Anh ấy đã quyết định tải trọng và mẫu móc nâng chỉ sau vài giờ trao đổi với khách hàng về thông số kỹ thuật. Ngoài ra, anh ấy đã chính thức đến thăm công ty chúng tôi cùng gia đình khi đến Trung Quốc trong tháng này. Chúc anh ấy và gia đình mọi điều tốt đẹp nhất! Khách hàng của tôi điều hành một công ty xây dựng, vì vậy anh ấy cũng quan tâm đến một số loại máy móc khác, như xe nâng người Isuzu, xe cẩu Isuzu, v.v. Hy vọng chúng ta sẽ sớm có cơ hội hợp tác thêm. Thân xe nâng móc 8 tấn ( Khung gầm xe tải của khách hàng : ISUZU ELF, 4KH1 120HP, chiều dài cơ sở 3360mm, ISUZU số sàn 5 cấp tiến, 1 cấp lùi, 4X2 dẫn động bên trái, Lốp 7.00-16) Móc nâng: Bền bỉ & Hiệu suất cao Kiểu nâng móc: Kiểu trượt với bơm thủy lực đôi Sức nâng tối đa: 8000 KG Áp suất định mức của hệ thống thủy lực: 20 MPa Thời gian nạp thùng rác: ≤55S Thời gian dỡ hàng: ≤50S Điều khiển: Bảng điều khiển tiếng Anh Loại điều khiển: Mức thủy lực Tiêu chuẩn nhà máy: Khung gầm, Khung phụ hình chữ “U”, Hệ thống thủy lực, Bảo vệ an toàn, Đèn xoay, Đèn làm việc, Tay cầm. Lưu ý: Tất cả các phụ kiện cơ bản cần thiết, Bộ dụng cụ, Sách hướng dẫn sử dụng bằng tiếng Anh và danh mục phụ tùng thay thế. Kích thước thùng rác: 2900*1510*1500 mm Thể tích thùng rác: 8 mét khối Ngày sản xuất: Năm 2025 Hàng mới Thiết kế: thiết kế gia cố Q345, bên trong có lớp chống gỉ và chống ăn mòn Hệ thống thủy lực Thân xe nâng móc nhìn từ phía trước Mặt sau của hệ thống nâng móc Philippines là thị trường nước ngoài quan trọng đối với công ty chúng tôi, chúng tôi đã xuất khẩu một số máy móc trong vài năm qua, bao gồm xe ben Isuzu, xe chở nhiên liệu Isuzu, xe cẩu cần cẩu Isuzu, v.v.
Tìm hiểu thêm
Xe tải chở dầu hút nước thải Isuzu FTR 15000L Nhà sản xuất Powerstar có thể thực hiện các thiết kế được chế tạo riêng cho các cấu hình đặc biệt cần thiết cho các dự án. Xe hút cống chân không Isuzu, bao gồm Xe hút chân không Isuzu NPR, xe bơm tự hoại Isuzu 100P/600P/700P, xe bồn chở nước thải Isuzu FTR/FVR, xe bồn chở chân không Isuzu giga. Vào ngày 8 tháng 6 năm 2023, Powerstar Trucks đã xuất khẩu 1 chiếc xe tải chở nước thải Isuzu sang Philippines. Khách hàng mới của chúng tôi đến từ Philippines cần xe bồn chứa nước thải 15000L cho một dự án mới. Chúng tôi đã thảo luận chi tiết và các điều khoản giao dịch qua WhatsApp, anh ấy rất hài lòng với chất lượng và giá cả, mọi thứ đều được xác nhận nhanh chóng. Chúng tôi thực hiện sản xuất trong vòng 20 ngày và vận chuyển đến cảng Maldives bằng đường container. Khách hàng cảm thấy trung thành với việc giao hàng, ông cho biết sẽ đến văn phòng Powerstar Trucks vào mùa xuân năm 2018 để thảo luận thêm về công việc kinh doanh. Cần bán xe tải hút nước thải Isuzu chân không Isuzu với moro PM110W Cần bán xe tải hút nước thải Isuzu chân không Isuzu với moro PM110W Cần bán xe tải hút nước thải Isuzu chân không Isuzu với moro PM110W Cần bán xe tải hút nước thải Isuzu chân không Isuzu với moro PM110W Cần bán xe tải hút nước thải Isuzu chân không Isuzu với moro PM110W Cần bán xe tải hút nước thải Isuzu chân không Isuzu với moro PM110W Cần bán xe tải hút nước thải Isuzu chân không Isuzu với moro PM110W
Tìm hiểu thêm
Ngày 23/05/2023, Powerstar Trucks xuất khẩu 1 chiếc xe tải Isuzu FVR Street Road Sweeper sang Philippines. Xe tải quét Isuzu này sử dụng khung gầm xe tải Isuzu FVR, 6HK1-TCL. Nó hiện đang hoạt động tốt trong xây dựng địa phương. Isuzu là thương hiệu nổi tiếng thế giới và được sử dụng rộng rãi ở Philippines. Khách hàng Philippines của chúng tôi rất hài lòng với chất lượng ổn định và giá cả cạnh tranh. Xe quét rác Isuzu FVR phù hợp với nhiều điều kiện làm việc, công nghệ đã rất trưởng thành trước khi đưa ra thị trường. Philippines hiện đang có nền kinh tế phát triển tốt, phục vụ xây dựng cần nhiều máy móc xây dựng, chúng tôi rất mong được hợp tác với các bạn. Chào mừng yêu cầu của bạn.
Tìm hiểu thêm





