Xe chở rác nâng hạ phía sau Isuzu FVR 14 khối sử dụng khung gầm cabin Isuzu FVR GIGA 5X, chiều dài cơ sở 4500mm, được trang bị động cơ Isuzu 6HK1-TCG61 240HP, hộp số Fast 8 cấp, thân trên là hộp thép cacbon hình vòng cung 14 khối, độ dày thành bên 5mm và đáy 6mm, cơ cấu lật gầu sau, việc chất dỡ hàng của xe được điều khiển bởi hộp điều khiển điện tử cabin, cần điều khiển thủy lực thủ công ở phía tài xế, hộp điều khiển điện ở bên trái cửa sau và cần điều khiển thủ công ở bên phải cửa sau. Toàn bộ hoạt động được điều khiển bởi hệ thống điều khiển điện tử tích hợp CAN-BUS, hệ thống khí và hệ thống thủy lực.
Nhà sản xuất:
Powerstar TrucksKhả năng làm việc:
14cbmKích thước:
9090 x 2510 x 3300 mmLoại cabin:
Isuzu NEW FVR GIGA 5X cabinChiều dài cơ sở:
4500mmCông suất động cơ:
240HP/177 KWLoại động cơ:
Isuzu 6HK1-TCG61Truc dẫn động:
4x2,LHDHộp số:
FAST 8-speed,manualGhi chú:
4X4,RHD available
Máy ép rác Giga 18 tấn của Morocco
Được thiết kế cho mục đích vệ sinh đô thị với hiệu suất cao, độ tin cậy và tính thông minh làm cốt lõi. Xe được trang bị động cơ Isuzu 6HK1-TCG61 và hộp số Fast 8 cấp, mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu; thùng chứa rác bằng thép carbon hình vòng cung dung tích 14 m3.
được trang bị hai chiều
Công nghệ nén chặt, với mật độ nén 0,6-0,8 tấn/m³, và thể tích vận chuyển một chuyến tăng 30%. Cấu trúc niêm phong ngăn ngừa ô nhiễm thứ cấp hiệu quả. Về mặt vận hành, nó tích hợp hộp điều khiển điện tử cabin, cần điều khiển thủy lực thủ công phía người lái và khu vực vận hành kép cửa sau (điều khiển điện tử + cần điều khiển thủ công), hỗ trợ chuyển đổi chế độ tự động/thủ công, dừng khẩn cấp và liên kết đa cơ cấu, đồng thời chú trọng đến hiệu quả và an toàn. Xe tự động hóa toàn bộ quá trình nạp, nén và dỡ hàng thông qua hệ thống truyền động CAN-BUS, hệ thống truyền động thủy lực và
hệ thống khí nén
hỗ trợ và tối ưu hóa hệ thống làm mát và hiệu suất bịt kín cho môi trường nhiệt độ cao và bụi ở Maroc để đáp ứng nhu cầu của thị trường địa phương.
● Nhà máy sản xuất xe tải chở hàng Isuzu tốt nhất Trung Quốc
● 30 năm kinh nghiệm thiết kế xe ép rác
● Xây dựng đội ngũ QC nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng
● Thời gian giao hàng nhanh, Thời gian vận chuyển nhanh 10 ngày
● Thời gian bảo hành dài 24 tháng
Nhà máy của chúng tôi là nhà sản xuất chuyên nghiệp trong lĩnh vực xe tải,
đảm bảo tất cả sản phẩm đều mới và chất lượng cao.
» Ⅰ. Định nghĩa và giới thiệu sản phẩm:
Nhà sản xuất: CÔNG TY TNHH CÔNG NGHIỆP XE TẢI POWERSTAR.
Đặc trưng:
1. Nén chặt hiệu quả: Thùng chứa lớn 14 mét khối + hộp cường độ cao, mật độ nén 0,6-0,8 tấn/m³, khối lượng vận chuyển một chuyến tăng 30%, giảm tần suất vận chuyển khứ hồi. Công nghệ nén hai chiều, rác được đổ đồng đều hơn, tránh tình trạng rỗng cục bộ.
2. Điều khiển thông minh: Hệ thống CAN-BUS, hệ thống khí nén, hệ thống thủy lực hoạt động tích hợp, chế độ chuyển đổi thủ công/tự động liền mạch, thích ứng với nhiều thói quen vận hành và điều kiện làm việc khác nhau.
3. Đáng tin cậy và bền bỉ: Thùng nén bằng thép cacbon + khung gầm Isuzu, thích ứng với hoạt động cường độ cao.
4. Thích ứng linh hoạt: Cơ chế treo xô phù hợp với tiêu chuẩn thùng rác cộng đồng của Maroc.
Xe tải ép rác phía sau còn được gọi là xe ép rác, xe tải đầm nâng phía sau Xe ép rác, xe ép rác gắn trên xe tải, xe chở rác phía sau, là loại xe chuyên dụng được thiết kế cho mục đích quản lý chất thải và vệ sinh.
» Ⅱ. Thông số sản phẩm cho xe tải xúc lật Isuzu FVR:
|
Xe ép rác thải Isuzu FVR 14cbm |
||
|
Mô hình xe tải |
PT5180ZYS |
|
|
Cabin |
Isuzu Cabin FVR GIGA 5X MỚI ,một hàng rưỡi,3 hành khách, máy lạnh,USB |
|
|
Kích thước tổng thể |
9090*2510*3300 mm |
|
|
Sức chứa thùng chứa |
14CBM |
|
|
Chiều dài cơ sở |
4500mm |
|
|
GVW |
18000kg |
|
|
Trọng lượng lề đường |
11420kg |
|
|
Tải trọng trục |
6500/11500kg |
|
|
Động cơ |
Người mẫu |
Isuzu 6HK1-TCG61 |
|
Kiểu |
Động cơ phun xăng trực tiếp 4 thì, 6 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp và làm mát trung gian |
|
|
Công suất ống (HP) |
240 mã lực/177 KW |
|
|
Sự dịch chuyển |
7,79ml |
|
|
Mô-men xoắn cực đại |
850N.m |
|
|
Tiêu chuẩn khí thải |
Euro6 |
|
|
Tốc độ tối đa |
105km/giờ |
|
|
Lốp xe |
295/80R22.5 (lốp 6+1) |
|
|
Quá trình lây truyền |
FAST 8 cấp số, số sàn |
|
|
Cấu trúc thượng tầng |
Sức chứa cơ thể |
14cbm |
|
Vật liệu hộp |
Cạnh 5mm, đáy 6mm |
|
|
Thiết kế |
Toàn bộ thiết bị có thiết kế chống rò rỉ |
|
|
Bể chứa nước thải |
200 lít |
|
|
Thời gian chu kỳ làm việc điền đầy đủ |
45~60 giây |
|
|
Tỷ lệ nén rác |
≥3:1 |
|
|
Mô hình xả thải |
Phóng theo chiều ngang |
|
|
Hệ thống điều khiển |
Điều khiển tự động bằng điện CAN, hệ thống khí nén và hệ thống điều khiển thủy lực |
|
|
4 chế độ hoạt động |
Hộp điều khiển điện cabin, cần điều khiển thủ công bên lái, hộp điều khiển điện cửa sau, cần điều khiển thủ công cửa sau |
|
|
Bảng điều khiển |
Tiếng Anh hoặc ngôn ngữ của bạn |
|
|
Tất cả các phụ kiện tiêu chuẩn: Thiết bị nâng thùng rác, Thang, đèn cảnh báo, Nút dừng khẩn cấp, lan can, bình chữa cháy, bộ dụng cụ cơ bản, sách hướng dẫn tiếng Anh... |
||
|
Điện |
Điện áp hoạt động: 24V, nối đất âm Ắc quy: 2x12 V, 165 Ah còi, đèn pha, đèn sương mù, đèn phanh, đèn báo rẽ và đèn lùi |
|
» Ⅲ. Chi tiết sản phẩm & Ưu điểm:
★. Cấu hình xe
1. Khung xe: Isuzu Euro VI mới FVR GIGA 5X cabin, chiều dài cơ sở 4500mm.
2. Công suất: Được trang bị động cơ 6HK1-TCG61, công suất 240 mã lực, kết hợp với hộp số Fast 8 cấp.
3. Phần thân trên: Hộp thép cacbon hình vòng cung vuông 14 cạnh (cạnh 5mm/đáy 6mm), xử lý chống ăn mòn, thiết kế hình vòng cung để cải thiện hiệu quả nén. Cơ chế lật gầu đuôi có thể treo được các loại thùng rác tiêu chuẩn quốc tế 120L, 240L, 660L và các loại thùng rác khác.
★. Kiểm soát hoạt động
1. Hộp điều khiển điện tử cabin:
Công tắc nguồn tích hợp, điều khiển trục đẩy, đèn làm việc, nâng cửa sau, chuyển đổi chế độ bốc dỡ hàng, đẩy ra/thu vào bằng xẻng, vệ sinh cửa sau và các chức năng khác.
2. Cần thủy lực thủ công phía người lái:
Điều khiển đẩy/thu gầu, nâng cửa sau và các hoạt động khác, có thể được thực hiện trên mặt đất.
3. Hộp điều khiển điện ở bên trái cửa sau:
▪ Chuyển đổi giữa chế độ hoạt động đơn và chu kỳ.
▪ Kiểm soát sự liên kết của bộ gạt (ấn xuống/quay lên) và tấm trượt (lên và xuống).
▪ Hỗ trợ chế độ thủ công/tự động, với núm lật cho cơ chế lật và chức năng dừng khẩn cấp.
4. Cần điều khiển thủ công ở bên phải cửa sau:
▪ Điều khiển trực tiếp cơ chế lật (đổ), nâng tấm trượt và đóng mở lưỡi gạt.
Hệ thống điều khiển tích hợp:
Hệ thống điều khiển điện tử CAN-BUS, phối hợp với hệ thống thủy lực và khí nén để đạt được hoạt động chính xác.
★ . Ứng dụng tại thị trường Maroc
1. Thu gom và vận chuyển rác thải đô thị: Thích ứng với những con phố hẹp và xử lý rác thải hiệu quả ở khu dân cư và thương mại.
2. Bảo vệ môi trường: Xe chở rác Isuzu FVR 14 khối có khả năng bịt kín tốt, có thể ngăn chặn hiệu quả sự phát tán mùi hôi và rò rỉ nước thải.
3. Thiết kế chịu nhiệt độ cao: Động cơ và hệ thống thủy lực phù hợp với khí hậu Bắc Phi.
4. Chi phí bảo trì thấp: Khung gầm Isuzu đã hoàn thiện và đáng tin cậy, giúp giảm áp lực vận hành.
1. Chúng tôi có thể thiết kế theo theo yêu cầu của bạn .
2. Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn chất lượng cao và giá cả hợp lý
3. chúng tôi có thể cung cấp cho bạn một dịch vụ sau bán hàng đáng tin cậy
4.chúng ta có đội ngũ thiết kế chuyên nghiệp lành nghề
5. giao hàng nhanh chóng. Mọi đơn hàng đều được chào đón.
Chúng tôi POWERSTAR cũng cung cấp phụ tùng thay thế (chính hãng, OEM và thay thế) cho tất cả các loại xe tải và rơ moóc
với mức chiết khấu và chất lượng tốt để đảm bảo xe tải và xe kéo của khách hàng luôn trong tình trạng hoạt động tốt.
» IV Thiết kế và sản xuất chuyên nghiệp:
1. Phòng Nghiên cứu và Phát triển POWERSTAR về thiết kế:
100% tùy chỉnh về ngoại hình, thiết kế dung tích thùng chứa máy ép, phương pháp vận hành và vị trí, cũng như toàn bộ kích thước xe tải có thể được tùy chỉnh .
2. Nguyên lý hoạt động sản xuất:
1. Hệ thống truyền động thủy lực
• Công suất của động cơ được truyền tới bơm dầu thông qua bộ trích công suất và trục truyền động để tạo ra dầu áp suất cao (áp suất hệ thống ≥ 26MPa).
• Dầu thủy lực được phân phối đến từng xi lanh thông qua van đảo chiều đa chiều để dẫn động bộ gạt, tấm trượt, gầu đẩy và các cơ cấu khác để hoàn thành các thao tác tải, nén và dỡ tải.
2. Hệ thống tích hợp điều khiển điện tử
• Hệ thống truyền thông CAN-BUS tích hợp các tín hiệu hộp điều khiển điện tử của cabin và cửa sau để chuyển đổi chế độ, liên kết hành động và chẩn đoán lỗi.
• Hệ thống khí hỗ trợ cơ chế khóa và nâng cửa sau để đảm bảo an toàn khi vận hành.
» Ⅴ. Kiểm tra tại nhà máy:
» IV . Giao hàng theo lô:
4 xe Isuzu FVR 14CBM xuất khẩu sang
Ma-rốc
Thiết kế mới Xe ép rác ISUZU 12cbm xuất khẩu, chất lượng tốt nhất ISUZU FVR 4x2 LHD 12 mét khối tải phía sau xe thu gom rác thải, xe ép rác động cơ diesel 240HP
Tìm hiểu thêm
Phương tiện thu gom rác ISUZU FVR chính thức của chính phủ Cộng hòa Dominica thể hiện sự cống hiến của họ trong việc cải thiện vệ sinh môi trường đô thị của đất nước. Với các tính năng tiên tiến và khả năng thu gom rác thải hiệu quả, sáng kiến độc quyền này được kỳ vọng sẽ góp phần đáng kể vào việc tạo ra môi trường sống sạch hơn và lành mạnh hơn cho cư dân tại các thành phố của Dominica.
Tìm hiểu thêm
Máy ép rác Isuzu FVR 240hp hoàn toàn mới của chính phủ Philippines thể hiện cam kết của họ trong việc cải thiện vệ sinh môi trường ở Metro Manila. Thông qua quá trình lựa chọn tỉ mỉ, Isuzu đã được chọn là nhà sản xuất phù hợp nhất, cung cấp các giải pháp tùy chỉnh để giải quyết những thách thức cụ thể mà thành phố phải đối mặt. Sáng kiến độc quyền này nhằm mục đích cách mạng hóa các hoạt động quản lý chất thải, mang lại một Metro Manila sạch hơn và lành mạnh hơn cho tất cả cư dân của thành phố.
Tìm hiểu thêm
Xe chở rác nén ISUZU FVR 10cbm của chính phủ Yemen thể hiện cam kết nâng cao chất lượng cuộc sống ở Sana'a. Với khả năng thu gom và nén rác hiệu quả, sáng kiến độc quyền này sẽ góp phần đáng kể vào việc tạo ra một môi trường sạch hơn và lành mạnh hơn cho người dân. Kế hoạch bảo trì toàn diện và thúc đẩy các biện pháp quản lý chất thải có trách nhiệm tiếp tục đảm bảo sự thành công lâu dài của nỗ lực này.
Tìm hiểu thêm
Xe tải đầm lật FVR hạng nặng Isuzu là loại xe hạng nặng được thiết kế đặc biệt để xử lý và quản lý rác thải. Khung gầm của nó sử dụng động cơ đường ray thông thường dòng 6H1 mới nhất, đã đạt được những cải tiến đáng kể về hiệu suất nhiên liệu, công suất, độ bền và khí thải. Xe cũng được trang bị cabin mới, hộp số 8 cấp, điều hòa không khí, trợ lực lái, phanh hơi, ABS, lốp 11.00R-20 tiêu chuẩn, cửa và cửa sổ chỉnh điện cũng như khóa trung tâm. Ngăn chứa rác có thể tích 10 mét khối. Hệ thống vận hành thủy lực được điều khiển bằng điện và điều khiển bằng tay. Nó có cơ chế lật phía sau và có thể treo hai thùng nhựa 240L. Nó có nắp bịt kín bằng khí nén và hai thùng chứa nước thải ở phía trước và phía sau.
Tìm hiểu thêm
