Cách sử dụng hệ thống thủy lực cho xe ép rác isuzu
Cách sử dụng hệ thống thủy lực cho xe ép rác isuzu
May 31, 2023
Hệ thống thủy lực của Xe tải nén rác isuzu POWERSTAR TRUCKS là hệ thống kiểu mở được cung cấp bởi bơm bánh răng và bơm bánh răng được cung cấp năng lượng thông qua động cơ, hộp số và bộ ngắt điện (PTO). PTO được trang bị bộ ly hợp vận hành bằng khí điều khiển bằng điện, có thể được thực hiện bằng cách điều khiển van tay trong cabin. Cửa xả và cửa hồi của bình nhiên liệu lần lượt được lắp đặt bộ lọc dầu thô và tinh chế để giữ cho nhiên liệu làm việc được bơm vào hệ thống thủy lực luôn sạch.
Sau khi nhiên liệu cao áp do bơm nhiên liệu cung cấp đi vào các van điều khiển nhiều hướng, người vận hành phải điều khiển van đa kênh và phân phối nhiên liệu cao áp đến mạch tương ứng để dẫn động cơ cấu tương ứng chuyển động. Người vận hành sẽ điều khiển van điện từ thông qua bộ điều khiển CAN bus hoặc nút bằng cách làm theo quy trình vận hành và điều khiển xi lanh để điều khiển van đa kênh để hoàn thành chu trình nén rác hoặc xả rác hoặc đổ thùng rác (xô) và vân vân. Van đa kênh được lắp đặt sẵn van xả (van an toàn) để ngăn hệ thống khỏi quá tải. Khi phần tử van của van đa kênh ở vị trí chính giữa thì hệ thống ở trạng thái không tải. Van phụ ở các lỗ nạp nhiên liệu của van đa kênh có vai trò tương ứng là xả hoặc bổ sung nhiên liệu.
Áp suất cài đặt của van xẻng đẩy có thể đẩy xi lanh trượt đạt đến áp suất làm việc nhất định để nén rác, sau đó xi lanh xẻng đẩy có thể quay trở lại điểm ban đầu. Xy lanh trong mạch nâng được đặt van cân bằng, có thể đảm bảo máy nén trước có thể rơi xuống êm ái và giữ nguyên ở bất kỳ vị trí nào trong thời gian dài, đồng thời đảm bảo máy nén trước không bị rơi đột ngột khi đường ống của xi lanh thang máy bị nứt và có thể vẫn an toàn khi sử dụng.
Cài đặt áp suất của từng van áp suất
1. Để ngăn ngừa quá tải hệ thống và mạch hồi lưu của máy bơm lớn và nhỏ trong hệ thống, hai van giảm áp lần lượt được lắp đặt với áp suất cài đặt là 18 MPa.
2. Áp suất van xẻng đẩy là 12 MPa, áp suất van quá tải xẻng đẩy là 12 MPa.
Áp suất của van giảm áp và van quá tải đã được thiết lập tốt khi sản phẩm rời khỏi nhà máy. Cấm nhân viên bảo trì không chuyên nghiệp điều chỉnh.
Vận hành hệ thống thủy lực và biện pháp phòng ngừa
1. Chuyển động của xi lanh thủy lực của tất cả các cơ cấu chuyển động của xe tải được điều khiển bằng van điều khiển nhiều hướng điều khiển bằng không khí, với các chỉ báo chuyển động được gắn vào các phụ kiện của van điều khiển nhiều hướng và tương ứng với vị trí tương ứng;
2. Các van điều khiển nhiều hướng có thể được điều khiển tự động hoặc thủ công. Chế độ tự động đề cập đến việc đạt được chức năng kéo dài và thu lại xi lanh thủy lực bằng xi lanh bên phải của van đa kênh đẩy van điều khiển nhiều hướng; trong khi chế độ thủ công đề cập đến việc đẩy van điều khiển nhiều hướng để đạt được chức năng kéo dài và thu lại xi lanh thủy lực bằng cách đưa mức tay cầm (tuốc nơ vít) vào tay cầm bên trái của van đa kênh;
3. Trong hoạt động bình thường, chế độ tự động có sẵn và người vận hành có thể nhấn nút chuyển đổi việc mở rộng hoặc rút lại xi lanh để đạt được chức năng tương ứng. Chế độ thủ công chỉ được sử dụng khi hệ thống điện hoặc hệ thống thủy lực của thiết bị bị hỏng và cần được bảo trì;
4. Trước khi vận hành hệ thống thủy lực, theo yêu cầu vận hành của PTO (tắt nguồn), PTO phải vào số.
Phát hiện áp suất trên hệ thống thủy lực
Nhóm van đa kênh được trang bị đồng hồ đo áp suất giúp phát hiện giá trị áp suất của từng điểm áp suất trong hệ thống.
Áp suất nhiên liệu phải được kiểm tra và điều chỉnh khi động cơ ở trạng thái không tải hoặc trạng thái làm việc và bơm nhiên liệu thủy lực phải ở trạng thái làm việc.