Trường hợp thành công

Vào ngày 25 tháng 4 năm 2025, chúng tôi ăn mừng việc NNPC và POWERSTAR TRUCKS đã tùy chỉnh 220 xe đầu kéo chở nhiên liệu 45.000L để giúp Nigeria nâng cấp cơ sở hạ tầng năng lượng của mình. Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Nigeria (NNPC) gần đây đã đạt được sự hợp tác chiến lược với POWERSTAR TRUCKS, một nhà sản xuất xe chuyên dụng nổi tiếng của Trung Quốc, để mua 220 xe đầu kéo nhiên liệu 45.000 lít cùng một lúc. Đơn hàng lớn này không chỉ là lần thứ tư NNPC lựa chọn thương hiệu Trung Quốc này trong những năm gần đây mà còn đánh dấu sự hợp tác thiết bị năng lượng Trung Quốc-Nigeria đã bước vào giai đoạn mới về quy mô và tùy chỉnh. Là quốc gia sản xuất dầu thô lớn nhất Châu Phi, mạng lưới vận tải năng lượng của Nigeria phải đối mặt với hai thách thức lớn: yêu cầu cao về khí hậu nhiệt đới đối với khả năng chống ăn mòn của thiết bị và điều kiện đường xá phức tạp khi chỉ có 20% trong số gần 200.000 km đường bộ trong nước là đường được gia cố. POWERSTAR TRUCKS đã nâng cấp cụ thể cấu hình của lô xe kéo này - sử dụng thùng hợp kim nhôm cường độ cao để giảm trọng lượng của chính chúng đồng thời cải thiện khả năng chống ẩm và nhiệt, được trang bị hệ thống treo gia cố để thích ứng với địa hình gồ ghề và được trang bị hệ thống chống tĩnh điện để đảm bảo an toàn vận chuyển trong môi trường nhiệt độ cao. Sự thích ứng sâu sắc này của "công nghệ Trung Quốc + kịch bản Châu Phi" là yếu tố chính cho việc tiếp tục mua lại của NNPC. 2. Giá trị chiến lược của 220 tàu chở dầu: động lực thúc đẩy quá trình độc lập năng lượng của NNPC Lấp đầy khoảng cách năng lực: Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình hàng ngày của Nigeria vượt quá 40 triệu lít, nhưng các phương tiện vận tải hiện tại đang lão hóa nghiêm trọng. Lô xe mới này sẽ tăng hiệu quả phân phối nhiên liệu của NNPC khoảng 18%, tăng năng lực vận tải hàng năm thêm 3,6 tỷ lít và về cơ bản đáp ứng nhu cầu dầu của các trung tâm kinh tế như Lagos và Kano. Giảm chi phí vận hành: So với các sản phẩm tương tự của châu Âu, chi phí mua tàu chở dầu do Trung Quốc sản xuất giảm 25% và mạng lưới dịch vụ sau bán hàng tại địa phương có thể rút ngắn thời gian phản hồi sự cố xuống còn trong vòng 48 giờ. Bố cục chuyển đổi năng lượng mới: Xe có giao diện sửa đổi năng lượng LNG/hydro dành riêng để cung cấp hỗ trợ phần cứng cho quá trình chuyển đổi cấu trúc năng lượng trong tương lai của NNPC. Mele Kyari, Tổng giám đốc điều hành của NNPC, đặc biệt chỉ ra: "Lô thiết bị này sẽ phục vụ trực tiếp cho 'kế hoạch kho chứa dầu chiến lược 200.000 tấn' của chúng tôi và là sự đảm bảo cốt lõi cho việc kéo dài chu kỳ dự trữ nhiên liệu quốc gia từ 15 ngày lên 30 ngày vào năm 2027." Bồn chứa chất lỏng Powerstar Series là loại bồn chứa nhẹ tiêu chuẩn cao mới được làm bằng thép không gỉ, thép cacbon và hợp kim nhôm. Các mô hình bồn chứa bao gồm tàu chở dầu, tàu chở hóa chất lỏng, tàu chở chất lỏng dễ cháy, tàu chở thực phẩm. Được giới thiệu theo phong cách HEIL của Châu Âu FFB và Hoa Kỳ, kết hợp với nhu cầu của thị trường trong nước, bồn chứa được thiết kế lại dựa trên phân tích phần tử hữu hạn. Các bộ phận chính của bồn chứa: nắp vỏ và tấm chống sóng áp dụng cấu trúc đĩa gấp chống chịu tốt hơn. Tùy theo ứng suất khác nhau ở các bộ phận khác nhau của bồn, sử dụng thép có độ dày khác nhau, chúng tôi đảm bảo nhẹ nhất theo các tiêu chuẩn và an toàn có liên quan. Với hình dạng và ngoại hình độc đáo, tàu chở chất lỏng sê-ri Linyu áp dụng quy trình xử lý phun cát trước trên các bộ phận kết cấu. Sử dụng đồ gá lắp thùng chuyên dụng và kết hợp với máy hàn bảo vệ tự động, sơn hoàn toàn theo yêu cầu của tiêu chuẩn công nghệ sơn xe buýt chở khách hạng sang, ngoại hình thân thùng đẹp giống như xe buýt, và chất lượng đạt đến trình độ hàng đầu trong ngành. Sở hữu hơn 20 bằng sáng chế công nghệ, các sản phẩm tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế. Với khả năng tương thích hợp lý, hiệu suất đáng tin cậy, hiệu quả về chi phí, chất lượng ổn định, các sản phẩm có thể đáp ứng được nhu cầu khác biệt. Tổng quan sản phẩm Kích thước tổng thể 9500x2500x3800(Dài x Rộng x Cao)(mm) Chức năng Vận chuyển Nhiên liệu, Dầu, Diesel Độ dày (mm) Thân bình: Thép cacbon Q235/5mm Tấm cuối: Thép cacbon Q235/6mm Âm lượng 30000L-60000L Thương hiệu trục Trục FUWA 13Ton, thương hiệu hàng đầu Số trục Ba Ngăn 1-5 ngăn Nắp hố ga Nắp hố ga 500mm. 3 bộ có 3 van thở. Thang Thang trên cùng có tay vịn, thang bên Van xả Van đĩa 4'' Ống xả Ống thép liền mạch 4'' Hệ thống treo Hệ thống treo lò xo lá Số lượng van đáy 3 đơn vị Lò xo thép Hệ thống treo lò xo lá 10/10/10 Rộng 90mm, dày 13mm Vật liệu của dầm chính Chiều cao của dầm là 500 mm, tấm trên là 14mm, tấm dưới là 16mm, tấm giữa là 8mm. Loại và số lượng lốp 12R22.5 Taitong thương hiệu hàng đầu 8 đơn vị Chốt kéo 50mm/90mm, thương hiệu jost Giá đỡ bánh xe dự phòng 2 miếng Hộp công cụ 1 Tiêu chuẩn Bộ phận hạ cánh Thương hiệu tiêu chuẩn 28 tấn bên ngoài, 2 tốc độ, thương hiệu zhenhua Hệ thống phanh Hệ thống phanh Dual Line Buồng khí phanh Sáu buồng khí đôi lớn Hệ thống điện 1. Điện áp: 24v 2. Ổ cắm: 7 chiều (7 dây điện) Bảo vệ bên hông Th...

Ngày 18 tháng 4 năm 2025, 4 xe tải container Isuzu NPR 10 tấn xuất khẩu sang Mông Cổ. Xe chở rác hệ thống móc nâng NPR của thương hiệu Isuzu kết hợp sự đổi mới và hiệu quả cho công trường khai thác OT. Được thiết kế để bốc xếp, vận chuyển, kéo và nhiều hơn nữa, nó tích hợp vào bất kỳ đội xe nào, dù là doanh nghiệp, thương mại, thành phố hay công nghiệp. Được bảo vệ bằng hệ thống nâng và đổ rác được kiểm soát trong xe tải, nó cũng tự hào có lợi thế là nhẹ và chính xác nhờ cánh tay thủy lực khớp nối. Với tầm nhìn được tối ưu hóa, các hoạt động được đẩy nhanh. Sức nâng có sẵn: từ 3 tấn đến 15 tấn . Mông Cổ Oyu Tolgoi mỏ 4 đơn vị Isuzu NPR 10 tấn Hooklift Container Truck sẵn sàng để giao hàng Mông Cổ Oyu Tolgoi mỏ 4 đơn vị Isuzu NPR 10 tấn Hooklift Container Truck sẵn sàng để giao hàng Mông Cổ Oyu Tolgoi mỏ 4 đơn vị Isuzu NPR 10 tấn Hooklift Container Truck sẵn sàng để giao hàng 4 xe tải container Isuzu NPR 10 tấn xuất khẩu sang Mông Cổ Khách hàng : Mỏ Oyu Tolgoi, Mông Cổ Dự án : Dự án thu gom rác Năm : 2025, 04 Bối cảnh dự án : Trên Cao nguyên Mông Cổ rộng lớn, phát triển khai thác là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế. Là một trong những công ty khai thác hàng đầu tại Mông Cổ, Công ty khai thác OT (Oyu Tolgoi) luôn cam kết cải thiện hiệu quả hoạt động và mức độ bảo vệ môi trường của khu vực khai thác. Gần đây, OT Mining một lần nữa bắt tay với POWERSTAR TRUCKS, một nhà sản xuất xe chuyên dụng nổi tiếng của Trung Quốc, để tùy chỉnh 4 Xe tải chở container móc nâng ISUZU NPR 10 tấn Mông Cổ (phiên bản Mông Cổ của xe chở rác móc nâng ISUZU NPR 10 tấn) để tối ưu hóa quá trình loại bỏ rác thải và vận chuyển vật liệu trong khu vực khai thác. Đây là lần thứ ba OT Mining mua mẫu xe này từ POWERSTAR TRUCKS, phản ánh đầy đủ sự hiểu biết ngầm và tin tưởng trong quá trình hợp tác giữa hai bên. Thông số kỹ thuật chính của Xe tải chở container Isuzu NPR 10 tấn 1, Khung gầm xe tải: ISUZU NPR hạng trung 2, Kiểu dẫn động: 4x2 LHD 3, Động cơ: ISUZU 4HK1 190HP 4, Móc nâng Sức chứa: 10 tấn 5, Điều khiển: Điều khiển không dây 6, Sức chứa container: 8cbm. 10cbm 8, Tài liệu xuất khẩu: Hướng dẫn sử dụng, Hướng dẫn vận hành, Hướng dẫn sử dụng Xe tải container móc cẩu ISUZU NPR 10 tấn của Mông Cổ là gì? Mẫu xe này còn được gọi là ‌ISUZU NPR hook-arm trash truck‌ hoặc ‌10 tấn hook-arm dump truck‌. Cấu hình cốt lõi của nó bao gồm: Khung gầm đặc biệt ISUZU NPR 4×2‌ : cung cấp khả năng chịu tải ổn định và đáng tin cậy để thích ứng với điều kiện đường sá phức tạp trong khu vực khai thác mỏ. Động cơ 190 mã lực‌ : mạnh mẽ và phù hợp cho các hoạt động ở cao nguyên và môi trường có nhiệt độ lạnh. Hệ thống tải móc tay 10 tấn‌ : có thể nhanh chóng nạp và dỡ các thùng rác hoặc thùng chứa rác tiêu chuẩn để nâng cao hiệu quả vận chuyển. Thể tích thùng rác 8 mét khối‌ : đáp ứng nhu cầu loại bỏ rác thải quy mô lớn tại các khu vực khai thác mỏ. 4 xe chở rác Isuzu Hooklift hoàn toàn mới tại xưởng xe tải Powerstar 4 xe chở rác Isuzu Hooklift hoàn toàn mới tại xưởng xe tải Powerstar 4 xe chở rác Isuzu Hooklift hoàn toàn mới tại xưởng xe tải Powerstar Với thiết kế dạng mô-đun, mô hình này không chỉ có thể được sử dụng để vận chuyển rác mà còn có thể thích ứng với nhiều loại thùng chứa khác nhau để vận chuyển đa mục đích các loại dụng cụ, chất thải, mẫu quặng, v.v. trong các khu vực khai thác mỏ. Các kịch bản ứng dụng thực tế của khai thác OT‌ Trong khai thác OT, xe chở rác móc tay này chủ yếu đảm nhiệm các nhiệm vụ sau: Xử lý rác thải sinh hoạt tại khu vực khai thác mỏ: Cao nguyên Mông Cổ có khí hậu khô, gió mạnh và cát. Rác thải sinh hoạt cần được xử lý hiệu quả và tập trung để tránh ô nhiễm môi trường. 4 xe chở rác Isuzu Hooklift hoàn toàn mới trong chức năng thử nghiệm xe tải powerstar 4 xe chở rác Isuzu Hooklift hoàn toàn mới trong chức năng thử nghiệm xe tải powerstar 4 xe chở rác Isuzu Hooklift hoàn toàn mới trong chức năng thử nghiệm xe tải powerstar Vận chuyển ch�

On March 29, 2025, three Isuzu FTR GIGA 6cbm foam water fire trucks departed from the POWERSTAR factory, bound for Morocco in Africa via Shanghai Port.These three Isuzu foam fire trucks were specialized vehicles procured by a major importer in Rabat, Morocco, on behalf of the Rabat Fire Department. This client primarily provides import agency services for local enterprises and institutions. After understanding the procurement needs of the end-user, namely the local fire department's government procurement, the client began searching for suitable sellers on the internet. After browsing our POWERSTAR website, they contacted us. Following extensive communication, the client ultimately decided to purchase three foam fire trucks and expressed interest in further cooperation in the future.   Client: Morocco, Mr. Achraf  Project: Rabat Fire Department Government Procurement ProjectYear: March 2025     Project Backfround: With the acceleration of urbanization, the city size and population density of Rabat have continuously increased, leading to a corresponding rise in fire risks. To effectively address potential fire threats, the Rabat Fire Department has an urgent need for high-performance and efficient fire trucks. As the capital, Rabat boasts numerous high-rise buildings, commercial areas, industrial zones, and other critical facilities. In the event of a fire in these areas, there are extremely high requirements for the response speed, firefighting capabilities, and rescue efficiency of the fire trucks. Therefore, the fire department needs to be equipped with advanced fire trucks to ensure prompt and effective rescue operations in the event of a fire. Furthermore, as public awareness of safety increases, the Rabat Municipal Government and the fire department are placing greater emphasis on fire safety work. To meet the growing demand for fire safety, the fire department needs to continuously update and upgrade its fire-fighting equipment, including the introduction of more advanced and efficient fire trucks.       Our POWERSTAR factory has over 30 years of experience in producing specialized vehicles, particularly in the design and production of fire trucks where we have leading technological expertise. The Isuzu FTR 6-cubic-meter foam fire truck is modified based on the chassis of the new Isuzu FTR GIGA 4X fire truck, featuring a 4,500mm wheelbase and equipped with an Isuzu 4HK1-TCG60 Euro VI engine with a displacement of 5,193ml. The front part of the upper compartment is an equipment box that can hold most tools such as fire hoses, axes, shovels, picks, and other breaching tools, as well as fire extinguishers. The middle section consists of a 5-cubic-meter carbon steel water tank and a 1-cubic-meter stainless steel foam tank. The rear part is the pump house, equipped with a CB10/40 fire pump, control panel (including water level gauge, foam level gauge, tachometer, vacuum gauge, pressure gauge, etc.), fire hose reel, water manifold, water distributor, water strainer, fire nozzles, foam nozzles, and other fire-fighting equipment. The top of the compartment is equipped with a PL8/32 fire monitor. The reason why the client chose us is not only because of our long-standing brand advantage but also because of our attention to detail, communication, and service. After carefully reviewing our website's fire truck product category, news, operation manuals, and video section, the client conducted a video factory inspection with us, gaining a more intuitive understanding of our workshop environment and production teams. They could see the various stages of the fire trucks being produced at that time. After providing feedback to the end-user, they decided to customize these three Isuzu fire trucks at our factory. Subsequently, we communicated and confirmed various details of the requirements, and our technical staff finalized the drawings. Upon receiving the client's deposit, we promptly commenced production of the fire trucks.   During the production process, we kept track of the vehicle production progress and provided updates to the client. After the vehicles were completed, we provided pictures of the entire vehicles and various detailed parts, and shot operational videos for the client's inspection. The client expressed satisfaction with our vehicle design proportions, paintwork, and operational performance. After paying the final installment, we immediately arranged for the dispatch of the vehicles. Now, our Isuzu FTR 6-cubic-meter foam fire trucks are on their way to Rabat by sea. We believe that the client will not be disappointed upon receiving the vehicles. We always adhere to the principles of quality first, creating excellence, striving for perfection, and exceeding expectations, providing the best service to every client.      

On March 24, 2025, two units Isuzu GIGA 4x2 12tons dump trucks departed from the POWERSTAR factory, embarking on their journey to Manila, Philippines. The vehicles are expected to arrive in the hands of the customer after a half-month voyage. The customer is a large construction company based in Manila, and the purchase of these trucks will add a new asset to their construction site projects. The customer found us on our company's website and, after a period of communication and inspection, decided to choose the dump trucks produced by POWERSTAR.   Client: Philippines Mr. Alvin  Project: Manila Construction Company Dump Truck Procurement Project Year: March 2025   Project Background:  Manila, the capital of the Philippines, has witnessed accelerated urbanization in recent years. The Philippine government has continuously increased its support for infrastructure construction and the construction industry, leading to a sustained high demand for infrastructure development. The construction industry itself has a high demand for transportation tools, as projects such as roads, bridges, public facilities, commercial buildings, and residential buildings require the transportation of large quantities of construction materials, especially during the construction phase. Construction materials like sand, cement, and stone are heavy and bulky, necessitating specialized transportation tools for handling. Dump trucks, with their automatic unloading function, high transportation efficiency, and flexibility, significantly improve transportation efficiency and reduce labor costs, making them favored by the construction industry.   The Isuzu GIGA 4X2 12-ton dump truck produced by POWERSTAR is modified based on the Isuzu GIGA chassis. It is equipped with an Isuzu 6UZ1-TCG61 engine, boasting a powerful 380HP, providing a steady stream of energy to the vehicle. The FAST 12-speed transmission ensures smooth and unobstructed gear shifting, further enhancing the driving experience and transportation efficiency. The vehicle is equipped with a 4.8-meter dump body made of high-strength carbon steel, which has strong load-bearing capacity and can carry 12 tons of construction waste.   12Tons Giga Isuzu 6 wheeler dump truck Main specification Chassis brand ISUZU GIGA Overall dimension(L*W*H) 7800*2500*3100mm Gross Weight  22,000 kg Curb weight 10,300 kg Wheel Base 4500mm Transmission FAST,12-speed,manual Tyre size & number 295/80R22.5, with one spare tyre Engine Model  6UZ1-TCG61 Horse power  380HP Emission Euro VI Dump body Overall dimension(L*W*H) 4800 X 2400 X 800mm Thickness Side:4 mm ; Bottom:5mm Tipping Middle tipping       After the customer placed the order, our factory immediately proceeded with production upon confirming the final plans, including the drawings, with the customer. Throughout the production process, we assigned dedicated personnel to follow up on the progress and provided progress photos to the customer for their information. Upon completion, we also conducted a video inspection of the vehicle for the customer, and tested the vehicle before delivery according to the customer's desired specifications. The customer was extremely satisfied with our vehicle.   Mr. Alvin chose us not only for our chassis and superstructure, but also for our brand, professionalism, factory execution capability, technical expertise, and our service. It is the trust of every customer that has made POWERSTAR what it is today. Because of our focus, we are professional; because we are professional, we are excellent; and because we are excellent, we are trusted.    

On March 16, 2025, a brand-new Isuzu FVR foam fire truck rolled out of the POWERSTAR factory and embarked on its journey to Manila, Philippines. This fire truck was procured by a renowned large-scale trader client from the Philippines and will provide strong support for Manila's fire safety cause. During the process of undertaking the government procurement project, the client had extremely strict requirements for the fire truck. After learning about the Isuzu brand's foam tank fire truck through our company's official website, the client engaged in multiple in-depth communications and technical exchanges with our company, and highly recognized the Isuzu foam fire truck solution provided by us, ultimately deciding to make the purchase.   Client: Philippines Mr. Kevin  Project: Manila City Fire Truck Procurement Project Year: March 2025   Project Background: Manila is the largest city in the Philippines and serves as the center of politics, economy, society, culture, and education. With the development of the Philippine economy and the acceleration of urbanization, the demand for fire protection has been increasing. To enhance the city's emergency response capability for fire fighting, the Manila City Government has decided to procure a batch of high-performance fire trucks to meet the increasingly complex fire rescue needs. This fire truck is based on the Isuzu chassis, which is well-suited to the complex road conditions in the Philippines and offers strong maneuverability. The procured Isuzu foam fire truck is particularly suitable for extinguishing oil fires and other fires involving petroleum products, as well as supplying water and foam mixtures to the fire scene.   The client stated that they chose POWERSTAR's Isuzu foam fire truck not only because of its excellent performance but also because of the comprehensive technical support and attentive after-sales service guarantee provided by our company. The client believes that this fire truck will play a significant role in future fire rescue operations and safeguard the safety of Manila.   The Isuzu fire truck features advanced design concepts, a compact structure, and complete functions, making it fully capable of adapting to various complex and changing fire environments. The truck consists of three core components: the chassis, the superstructure, and the fire pump system. Each component has undergone careful design and rigorous testing to ensure that it can be quickly and efficiently put into use during emergency rescue situations.   The Isuzu FVR foam water firefighting tanker is built on the Isuzu FVR class II chassis, the vehicle features a wheelbase of 4,500mm and is equipped with a 240-horsepower 6HK1-TCG61 engine and a Fast gear 8-speed transmission, offering powerful performance and agile handling. The upper is fitted with a 5cbm water tank and a 1cbm foam tank, and comes with a CB10/60 fire pump (flow rate of 60L/s) and a PL8/48 fire monitor (range ≥ 60 meters), providing high fire-extinguishing efficiency. The vehicle body is made of high-quality carbon steel and stainless steel materials, which have undergone anti-corrosion treatment for enhanced durability. The aluminum alloy equipment box, anti-slip walkway plates, guardrails, and other designs not only improve the vehicle's aesthetic appearance but also enhance its safety and practicality. Additionally, the vehicle is equipped with a variety of fire-fighting equipment and tools to handle different types of fire scenarios. The entire vehicle structure is sturdy and safe, capable of operating stably in harsh environments.     Isuzu FVR 4x2 6cbm foam water fire truck General Specifications Vehicle model PT5180GXF Overall size 8095x2540x3460mm GVW 18000kg Curb weight 9200kg Max. driving speed 95km/h Truck Chassis Specifications Chassis  brand Isuzu Cab Isuzu FVR 4x2 double row,left hand drive,with A/C,USB,direction assistance Wheelbase 4500mm Axle loading 6500/11500kg Engine Type Inline 6 cylinders, 4 stroke, turbocharged, intercooled, water cooled,diesle Model Isuzu 6HK1-TCG61 Horsepower 240HP/176KW Displacement 7790ml Emission standard Euro 6 Gearbox Fast 8 speed,manual Tire 295/80R22.5,6+1 tires Upper Water tank Structure Exposed tank,all metal welding structure, overall corrosion resistance, have shock   absorption measures Material Water tank adopt high quality carbon steel Q235A Capacity Water 5000L Main devices   2 pcs DN 500mm inlet hole / 1 suction hole at the rear of pump room 1 overflow valve device / 2 drain outlet with ball valve 2 DN65 water inlet holes at both sides,structure: ball valve with inside bend upturning  pipeline Foam tank Structure Exposed tank,all metal welding structure, overall corrosion resistance, have shock   absorption measures Material Foam tank adopt high quality #304 Stainless Steel Capacity Foam 1000L Main devices 2   pcs DN 500mm inlet hole / 1 suction hole at the re...

Bộ nạp phía sau ISUZU ELF là một phương tiện đặc biệt tích hợp thu thập rác, nén và vận chuyển Thông qua cơ chế nén mạnh mẽ trên tàu, nó có thể giảm hiệu quả khối lượng rác, tăng khả năng tải của một vận chuyển và giảm chi phí vận hành Bộ tải phía sau của isuzu Elf Có hiệu suất niêm phong tuyệt vời, đảm bảo rằng rác sẽ không phân tán hoặc rò rỉ trong quá trình tải và vận chuyển, ngăn ngừa hiệu quả ô nhiễm thứ cấp và bảo vệ môi trường đô thị Hệ điều hành thông minh làm cho quá trình xử lý rác tự động và hiệu quả hơn, làm giảm đáng kể cường độ lao động của các nhà khai thác Bộ nạp rác của Isuzu (còn được gọi là xe tải rác phía sau Split, xe nén rác, xe tải thu gom từ chối, xe tải rác, xe tải phía sau xe tải máy nén) được thiết kế để thu thập và vận chuyển chất thải rắn thành phố ISUZU ELF 8CBM Trình nén tải phía sau được sử dụng để thu thập và xử lý rác Với chiều dài cơ sở 3815mm, động cơ 4HK1 190hp, phát xạ Euro 6 Diesel 5193mL, hộp số 6-shift ISUZU MLD, với A/C, USB, hỗ trợ hướng, 3 chỗ Phần thân trên là thùng rác 8cbm, phía sau là cơ chế lật xô, có 4 phương pháp để vận hành tải và dỡ tải của xe tải Các tính năng tải phía sau của ISUZU ELF: Nó sử dụng công nghệ tích hợp Mechatronic và thủy lực, và áp dụng hệ thống điều khiển tự động kết hợp cơ khí, điện và thủy lực Nó sử dụng các thiết bị đặc biệt như xe ngựa, bộ tải và đẩy xẻng để tải, nghiền hoặc rác, và tải mạnh mẽ Cuối cùng, rác được nén chặt và siết chặt vào xe ngựa, và sau đó tự động được đẩy và dỡ xuống tại điểm đến Bộ nạp phía sau ISUZU ELF có một phương pháp thu thập đơn giản và hiệu quả, với các chức năng như nén lặp đi lặp lại và nén nhu động, tỷ lệ nén cao, khối lượng tải lớn, hoạt động tự động, bảo vệ năng lượng và bảo vệ môi trường tốt, và hiệu quả sử dụng phương tiện cao Isuzu yêu tinh 8Bộ nạp phía sau rác CBMKhung gầmSố mô hình khung gầmIsuzu elf nprchassisCabinThương hiệu: IsuzuCabin NPRSingle,Ổ đĩa 4x2left3SEATS, với điều hòa không khí, đài kết nối USBKích thước chính của xeKích thước tổng thể (l x w x h) mm:7600x2300x2450mmCơ sở bánh xe: 3815(mm)Nhô ra (phía trước/phía sau): 1110/2145 (mm)Góc tiếp cận: 20 °Góc khởi hành: 19 °Trọng lượng tính bằng kgCurbweight: 6000kgĐộng cơThương hiệuIsuzuNgười mẫu4HK1, Euro6Khí thải5193mlKiểuTiêm trực tiếp 4 thìSức mạnh ngựa (HP)190hpHộp sốIsuzumld, Thiết bị 6forwards & 1Uverse GearLốp xe235/75R17 5, 6 PCS+1 lốp dự phòngTrụcTrục trước 4T, trục sauThông số hộp rácÂm lượng8M3Vật liệuThép carbon và thép kéo caoTỷ lệ nén1: 3 4Thời gian đi xe đạp≤25sNâng thời gian của chất độn8-10sThời gian xuất viện≤45sÁp suất hệ thống thủy lực16MPaChế độ điều khiển hệ thống thủy lựcKiểm soát thủ công/điệnThiết bị tiêu chuẩn1 Khối lượng thùng rác: 8m³2 Thiết bị điều khiển thủy lựcƯu điểm hiệu suất của bộ tải phía sau của ISUZU năm 2025 năm1 Nén hiệu quả và cải thiện khả năng mang theo:Ưu điểm cốt lõi của bộ nạp phía sau ISUZU ELF nằm trong hệ thống nén rác hiệu quả của nó Bằng cách nén mạnh rác qua các thiết bị thủy lực hoặc cơ học, khối lượng rác có thể giảm đáng kể, do đó có thể nạp nhiều rác hơn trong cùng một vận chuyển, giúp cải thiện hiệu quả vận chuyển Tính năng này không chỉ làm giảm số lượng chuyển rác và giảm chi phí hoạt động, mà còn làm giảm hiệu quả áp lực của việc xử lý rác đô thị và thúc đẩy việc sử dụng các nguồn lực hợp lý Ngoài ra, quá trình nén có thể làm giảm hiệu quả việc tạo ra nước thải rác và giảm nguy cơ ô nhiễm thứ cấp 2 Niêm phong tốt và giảm ô nhiễm môi trường:Xe tải máy nén phía sau Isuzu tập trung vào hiệu suất niêm phong trong thiết kế để đảm bảo rằng rác sẽ không phân tán hoặc rò rỉ trong quá trình thu gom rác, nén và vận chuyển, tránh ô nhiễm môi trường thứ cấp bằng rác Cấu trúc niêm phong và thiết bị khóa tự động của thân xe có thể duy trì trạng thái niêm phong tốt ngay cả trong khi lái xe, bảo vệ sự sạch sẽ của các con

Vào ngày 6 tháng 1 năm 2025, Powerstar Trucks đã xuất khẩu 42 chiếc xe bán tải khung gầm Isuzu 4x4 sang thị trường Algeia. Vào ngày 28 tháng 9 năm 2024, một khách hàng mới đến từ UAE (Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất) đã liên hệ với chúng tôi và hỏi về xe bán tải khung gầm 4x4. Anh ấy là một người mua hàng rất chuyên nghiệp đến từ một công ty buôn bán máy móc ở UAE. Trong những ngày tiếp theo, chúng tôi đã nói về nhiều thông tin chi tiết về chiếc xe bán tải như hệ thống động cơ với hộp số, hệ dẫn động 4x4, v.v. Chúng tôi đã nói chuyện vui vẻ với nhau. Cuối cùng anh quyết định mua chiếc xe bán tải Isuzu 4x4 khung gầm được đón nhận rộng rãi ở nước ngoài. Ngoài ra, anh ấy còn đặt mua 100 bộ lọc làm phụ tùng thay thế và một dây cáp dài 30 mét từ chúng tôi.

Ngày 03/12/2024 Xuất khẩu sang Châu Âu 22 chiếc 8m3 Xe tải chở rác Isuzu NKR 600P do hãng xe tải Isuzu powerstar sản xuất. Những chiếc xe tải chở rác phía sau Isuzu 600P này sử dụng xe tải khung gầm Model 2024, dung tích thân máy đầm lớn hơn 8cbm, hệ thống nén hiệu quả cao, với điều khiển CAN-BUS, mọi công việc đều rất dễ dàng. Cho dù bạn đang ở khu vực thành phố hay ngoại ô, xe tải Powerstar Tiêu chuẩn 8m3 Isuzu NKR 600P Xe tải chở rác phía sau là lựa chọn lý tưởng để thu gom rác thải thông thường và vật liệu tái chế. Bạn có muốn tùy chỉnh Xe tải phía sau Isuzu 600P của chúng tôi để phù hợp với nhu cầu cụ thể của mình không? Chúng tôi cung cấp nhiều lựa chọn khác nhau để đáp ứng yêu cầu về bộ sưu tập riêng của bạn. TỔNG QUAN ĐẶC ĐIỂM & THÔNG SỐ KỸ THUẬT: Có sẵn từ 3 m³ – 25 m³ ‘Dung tích thể tích cơ thể’ Cabin khung gầm: Isuzu NKR/600P (Ứng dụng khung gầm cabin 4 x 2 hoặc 6 x 4) Dung tích phễu 0,9 m³ Làm sạch da cơ thể Thủy lực hiệu suất cao Kết cấu thép cường độ cao Thiết bị điện tử điều khiển CAN-BUS thông minh Thông số cấu trúc máy ép rác Thiết bị Khả năng chịu tải 8m3 Hệ thống tải Cơ giới hóa, tải phía sau Hệ thống thủy lực Thương hiệu nổi tiếng, bao gồm bơm dầu, xi lanh dầu, van trước, van sau, đồng hồ đo áp suất, hộp dầu, bộ lọc và đường ống. Van phía trước điều khiển bảng đẩy và bảng tấn công. Các chế độ nhấn Hướng dẫn vận hành phần sau bằng tay, bán tự động, tự động, nâng, tải, đẩy, ép, đẩy ra tự động Thân thể Phiên bản Toàn kim loại Vỉa hè Thép cacbon tấm (độ dày: 4 mm) Dưới cùng Thép cacbon tấm (độ dày: 5 mm) (S) chu kỳ đổ đầy ≤40 Thời gian nâng của chất độn(S) 8 đến 10 giây Thời điểm xuất viện