Xe đông lạnh Isuzu là phương tiện vận tải đông lạnh được cải tiến dựa trên khung gầm Isuzu. Loại xe này thường được sử dụng để vận chuyển những hàng hóa cần làm lạnh và bảo quản như thực phẩm, thuốc men, v.v. Xe đông lạnh Isuzu dựa trên khung gầm Isuzu nguyên bản, có ưu điểm là khả năng chuyên chở mạnh mẽ, độ tin cậy cao và độ ổn định tốt. Đồng thời, theo nhu cầu của người dùng, các loại hộp, tủ lạnh khác nhau có thể được lựa chọn để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng lạnh của các loại hàng hóa khác nhau.
Năng lực làm việc :
8 tonsMẫu xe tải :
PT5100GLC8Công suất động cơ :
190 HPLoại động cơ :
4HK1-TC51Truyền động trục :
4×2Hộp số :
MLD 6-speedBình luận :
Carrier refrigeration unit, freezer van with 2 compartments
Xe tải thùng đông lạnh Isuzu là loại xe tải đông lạnh thương mại hiệu suất cao được trang bị động cơ diesel ISUZU, bộ làm lạnh hiệu suất cao CARRIER, cảm biến và hệ thống điều khiển, v.v. Xe có khả năng chịu tải cao và không gian chứa hàng rộng rãi. Các ngăn lạnh được làm bằng vật liệu có độ bền cao, chống ăn mòn, có khả năng cách nhiệt, kín khít tốt, đảm bảo hàng hóa được giữ tươi lâu trong thời gian dài. Xe còn được trang bị hệ thống phanh tin cậy, đèn cảnh báo an toàn bắt mắt và lốp chống trượt đảm bảo an toàn khi lái xe. Ngoài ra, cabin được thiết kế thoải mái và mang lại môi trường lái xe thoải mái. Ghế có chức năng điều chỉnh đa hướng giúp người lái dễ dàng điều chỉnh tư thế ngồi.
Xe Xe đông lạnh Isuzulà một phương tiện phù hợp cho nhiều tình huống khác nhau cần vận chuyển lạnh. Nó phù hợp cho hậu cần chuỗi lạnh thực phẩm, chuỗi lạnh dược phẩm, vận chuyển nguyên liệu hóa học, phân phối siêu thị, lĩnh vực nông nghiệp, cơ quan nghiên cứu khoa học, công nghiệp phục vụ ăn uống và vận chuyển sản phẩm thủy sản, v.v. Xe đông lạnh Isuzu có thể đảm bảo chất lượng và độ tươi của hàng hóa yêu cầu làm lạnh như thực phẩm tươi sống, trái cây, rau, thịt, vắc xin, chế phẩm sinh học, máu, v.v. Trong lĩnh vực nông nghiệp, nó còn được sử dụng để vận chuyển và giao hoa, cây giống và các loại cây khác cần được duy trì ở nhiệt độ không đổi .
Thông số sản phẩm
Mẫu khung gầm |
QL11019PARY |
Thương hiệu khung gầm |
ISUZU |
|
Kích thước tổng thể |
8900X2300X3200mm |
Đế bánh xe |
5200mm |
|
Vệt bánh trước/sau |
1680/1650mm |
Hệ thống treo trước/sau |
1110/2602mm |
|
Góc tiếp cận/khởi hành |
21/10° |
Tốc độ tối đa |
110km/giờ |
|
Xe taxi |
Cấu hình |
700P, hàng ghế đơn, cho phép 3 hành khách, điều hòa, giao diện radio USB, cabin có thể lật. |
||
Màu sắc |
Trắng, màu khác tùy chọn |
|||
Động cơ |
Mô hình |
4HK1-TC51 |
||
Phát thải |
Euro 5 |
|||
Loại |
4 xi lanh, 4 van, 4 thì, thẳng hàng, Common Rail, điều khiển điện tử chính xác, phun xăng đa tầng, đốt cháy tối ưu, tuần hoàn khí thải, động cơ diesel. |
|||
Công suất định mức |
190 mã lực |
|||
Sự dịch chuyển |
5193ml |
|||
Nhà sản xuất |
Công ty TNHH Động cơ Isuzu (Trùng Khánh) |
|||
Lốp xe |
Kích thước |
235/75R17.5 |
||
Số |
6+1 số |
|||
Phanh |
phanh hơi |
|||
Khung |
216X70(6+3)mm |
|||
Trục trước |
4,0 tấn |
|||
Trục sau |
7,0 tấn |
|||
Mẫu ổ đĩa |
4X2 |
|||
Đình chỉ |
Lò xo nhiều lá |
|||
Điện áp định mức |
24V, DC |
|||
Truyền tải |
Hộp số Isuzu MLD 6 cấp, 6 số tiến 1 số lùi. |
|||
Chỉ đạo |
Trợ lực lái |
|||
Vô lăng |
Tay lái bên trái |
|||
Thông số thân van |
||||
Kích thước xe tải |
6800X2200X2200mm |
Khả năng chịu tải |
30 m3 |
|
Chất liệu van(bên trong) |
Thép màu |
Vật liệu van(bên ngoài) |
Sợi thủy tinh |
|
Lớp cách nhiệt |
Bọt Polyurethane |
Độ dày lớp cách nhiệt |
8cm |
|
Bộ làm lạnh |
||||
Thương hiệu |
Người vận chuyển |
Mô hình |
Supra 850 |
|
Nhiệt độ |
20°C |
Luồng khí |
2250m³/H |
|
Mẫu máy nén |
05K4 |
Chất làm lạnh |
R404A |
Những điều cần lưu ý khi mua xe tải đông lạnh Isuzu
1. Lựa chọn khung gầm:
Loại và trọng lượng của hàng hóa được vận chuyển cũng như thể tích của thùng chở hàng cách nhiệt là những yếu tố quan trọng cần cân nhắc khi xác định trọng tải khung gầm. Khi lựa chọn thùng máy các bạn cần chú ý những vấn đề chính sau:
(1) Chọn khung gầm phù hợp dựa trên trọng tải hàng hóa, điều kiện đường vận chuyển, v.v., đồng thời xem xét khả năng chịu tải, mức tiêu thụ nhiên liệu và tiêu chuẩn khí thải của khung xe;
(2) Đối với xe tải đông lạnh, độ tin cậy của khung gầm là đặc biệt quan trọng. Vì hàng hóa vận chuyển thường không phù hợp để bảo quản lâu dài nên dù được trang bị thiết bị làm lạnh nhưng vẫn cần được chuyển đến đích nhanh chóng. Nếu trên đường đi xảy ra trục trặc rất dễ khiến hàng hóa bị hư hỏng, gây thiệt hại rất lớn.
2. Lựa chọn thân xe van:
Thùng xe tải lạnh cần có khả năng bịt kín, cách nhiệt tốt. Thân xe đông lạnh Isuzu sử dụng cấu trúc ba lớp: lớp bên trong và bên ngoài được làm bằng vật liệu composite như sợi thủy tinh, thép màu, v.v.; lớp giữa được làm bằng vật liệu cách nhiệt như vật liệu xốp polyurethane. Lớp trong, lớp ngoài và lớp giữa được liên kết bằng keo cường độ cao tạo thành một tổng thể kín.
Khi lựa chọn thùng xe van các bạn cần quan tâm đến các vấn đề sau:
(1) Khả năng hấp thụ nước, độ thoáng khí, độ dẫn nhiệt và khả năng chống ăn mòn của vật liệu thân van;
(2) Đảm bảo thân van có độ ổn định nhiệt độ tốt để tránh sự thay đổi nhiệt độ ảnh hưởng đến các đặc tính khác.
(3) Quá trình sản xuất xe tải đóng vai trò quan trọng trong tác dụng cách nhiệt. POWERSTAR đã cải thiện trình độ quy trình bằng cách giới thiệu thiết bị và công nghệ tiên tiến;
(4) Các loại hàng hóa khác nhau có yêu cầu khác nhau đối với thùng xe cấp đông. Ví dụ, xe tải đông lạnh Isuzu để vận chuyển thịt tươi cần có móc tùy chỉnh trong xe; trong khi phân phối siêu thị lại yêu cầu xe tải đông lạnh Isuzu đa nhiệt độ.
3. Lựa chọn thiết bị làm lạnh:
Vì hàng hóa đặc biệt nhạy cảm với nhiệt độ nên một khi bộ phận làm lạnh gặp sự cố, không chỉ thất thoát cước vận chuyển mà còn phải trả số tiền cao cho hàng hóa.
Bộ phận làm lạnh bao gồm máy nén, hệ thống điện, bình ngưng, thiết bị bay hơi, đường ống làm lạnh và thiết bị điều khiển, v.v., được sử dụng để kiểm soát nhiệt độ của hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Các đơn vị làm lạnh có thể được chia thành các đơn vị độc lập và các đơn vị không độc lập. Bộ phận độc lập có nguồn điện riêng, trong khi bộ phận không độc lập dựa vào sức mạnh của khung xe tải và giá thành tương đối rẻ. Để phân phối khoảng cách ngắn, nên chọn các thiết bị không độc lập, giá rẻ và tương đối dễ sửa chữa ngay cả khi chúng gặp trục trặc. Nên chọn đơn vị độc lập vận chuyển đường dài và trung bình. Khi xảy ra sự cố trong quá trình vận chuyển, bộ phận làm lạnh vẫn có thể hoạt động bình thường để đáp ứng nhu cầu làm lạnh cho hàng hóa.