Xe tải ISUZU FTR gắn bệ trên cao 45m
Nền tảng trên không ISUZU FTR 45m là một chiếc xe tải đặc biệt kỹ thuật chuyên nghiệp tích hợp hiệu suất kỹ thuật tuyệt vời và thiết kế an toàn. Dựa trên khung gầm ISUZU New GIGA FTR, xe tải được trang bị động cơ 4HK1-TC60 với công suất đầu ra tối đa 205 mã lực và tổng khối lượng xe là 18.000 kg. Xe tải bệ trên không Isuzu FTR có chiều cao làm việc tối đa 45 mét, chiều cao bệ 27 mét so với mặt đất, bán kính làm việc tối đa 7 mét và hệ thống cân bằng tĩnh thủy lực để đảm bảo sự ổn định.
Khả năng làm việc:
45 mCông suất động cơ:
205 HPLoại động cơ:
4HK1-TC60Truc dẫn động:
4X2,LHDHộp số:
Isuzu MLD 6 forward gears& 1 reverseGhi chú:
Remote control, easy to operateXe nâng trên không ISUZU FTR 45m là một chiếc xe tải kỹ thuật đặc biệt chuyên nghiệp tích hợp hiệu suất kỹ thuật tuyệt vời và thiết kế an toàn. Dựa trên khung gầm ISUZU New GIGA FTR, xe tải được trang bị động cơ 4HK1-TC60 với công suất đầu ra tối đa 205 mã lực và tổng khối lượng xe là 18.000 kg. Xe tải bệ trên không Isuzu FTR có chiều cao làm việc tối đa 45 mét, chiều cao bệ 27 mét so với mặt đất, bán kính làm việc tối đa 7 mét và hệ thống cân bằng tĩnh thủy lực để đảm bảo sự ổn định.
Thiết kế chân chống thủy lực loại H độc đáo có khoảng cách mở rộng theo chiều ngang và chiều dọc là 8.600 mm và được trang bị cơ cấu khóa thủy lực hai chiều để đảm bảo sự ổn định trong quá trình vận hành. Xe tải cũng được trang bị hệ điều hành kép gồm điều khiển từ xa bằng tay và không dây, tải trọng định mức của bệ là 200 kg, xoay thủy lực 360° và tích hợp nhiều thiết bị bảo vệ an toàn, chẳng hạn như giới hạn ngoài giới hạn tự động, trường hợp khẩn cấp. dừng thiết bị và bảo vệ rò rỉ.
Thông số kỹ thuật:
|
IsuzuXe tải sàn nâng FTR 45m |
||||||
|
Mẫu xe |
PST5183GKZ |
Kích thước tổng thể (mm) |
9800×2600×3820 |
|||
|
GVW (kg) |
18000 |
Chiều cao hoạt động (m) |
45 |
|||
|
Trọng lượng lề đường (kg) |
8600 |
Tối đa. Tốc độ (km/h) |
95 |
|||
|
Mô tả khung gầm |
||||||
|
Thương hiệu khung gầm |
Khung gầm ISUZU GIGA FTR |
|||||
|
Xe taxi |
Cabin đơn có máy lạnh |
|||||
|
Người được phép ngồi trong taxi |
3 |
|||||
|
Đế bánh xe (mm) |
4500 |
|||||
|
Phần nhô ra trước/sau (mm) |
1110/2475 |
|||||
|
Số trục |
2 |
|||||
|
Trục |
Trục trước (kg) |
7500 |
||||
|
Trục sau (kg) |
13000 |
|||||
|
Hệ thống lực kéo |
4*2 |
|||||
|
Hệ thống điều khiển vận hành |
Trợ lực lái |
|||||
|
Hệ thống phanh |
Phanh hơi |
|||||
|
Truyền tải |
MLD 6 tốc độ |
|||||
|
Thông số lốp |
295/80R22.5 18PR |
|||||
|
Số lượng lốp |
6+1 |
|||||
|
Mô tả động cơ |
||||||
|
Chế tạo động cơ |
Động cơ ISUZU |
|||||
|
Mẫu động cơ |
4HK1-TC60 |
|||||
|
Tiêu chuẩn khí thải |
Euro 6 |
|||||
|
Xả/đầu ra |
5190 ml/ 151 kw |
|||||
|
Sức ngựa |
205HP |
|||||
|
Mô tả phần trên cơ thể |
||||||
|
Tối đa. chiều cao làm việc (m) |
45 |
|||||
|
Chiều cao sàn so với mặt đất (m) |
27 |
|||||
|
Tối đa. bán kính làm việc (m) |
7 |
|||||
|
Áp suất làm việc (Mpa) |
16 |
|||||
|
Loại điều khiển |
1. Vận hành bằng tay ở hai vị trí 2. Hoạt động từ xa không dây |
|||||
|
Loại |
Loại cách điện |
|||||
|
Tải định mức (kg) |
200 |
|||||
|
Điều chỉnh chế độ cân bằng |
Hệ thống san lấp mặt bằng thủy tĩnh |
|||||
|
Dây an toàn |
1 bộ |
|||||
|
Góc quay |
Thủy lực 360° |
|||||
|
Thời gian biên độ bùng nổ |
160 ≤ t ≤ 180 |
|||||
|
Thời gian bùng nổ bằng kính thiên văn |
140 ≤ t ≤ 160 |
|||||
|
Thời gian quay cần trục |
160 ≤ t ≤ 180 |
|||||
|
Sải chân thủy lực |
Ngang(mm) |
8600 |
||||
|
Dọc (mm) |
8600 |
|||||
|
Thời gian rút chân thủy lực (giây) |
100 ≤ t ≤ 120 |
|||||
|
Loại |
Loại H |
|||||
|
Số lượng |
4 CÁI |
|||||
|
Điều chỉnh |
Điều chỉnh riêng biệt hoặc liên kết với nhau |
|||||
|
Khóa thủy lực |
Khóa thủy lực hai chiều cho bốn chân |
|||||
|
Đèn nhấp nháy ở chân gác phía sau |
Hai đèn vàng |
|||||
|
Cấu trúc chính |
||||||
Chất liệu |
Thép carbon và profile chất lượng cao, có tấm thép trang trí chống trơn trượt |
|||||
|
Hộp dụng cụ |
Cửa dập khuôn có khóa cửa inox |
|||||
|
Đấu kiếm |
Ống thép không gỉ |
|||||
|
Các bước |
Có bậc bước về phía người lái xe |
|||||
|
Lan can bảo vệ |
Thép cacbon uốn nguội chất lượng cao; Cường độ cao |
|||||
|
Vỏ bánh xe |
Khuôn ép phun đẹp, độ bền cao |
|||||
|
Bàn quay |
||||||
|
Hỗ trợ bùng nổ |
Hàn thép tấm hợp kim thấp |
|||||
|
Vòng bi xoay |
Một hàng răng ngoài của đai bi tiếp xúc bốn điểm |
|||||
|
Bánh răng giảm tốc |
Loại bánh răng hành tinh |
|||||
|
Động cơ |
Động cơ piston hướng trục |
|||||
|
Cấu hình bảo mật |
||||||
|
Thiết bị khóa liên động tự động đóng mở |
Ngăn chặn nguy cơ vận hành sai |
|||||
|
Bơm khẩn cấp vận hành bằng tay |
Khi động cơ và máy bơm chính bị hỏng, thông qua hệ thống khẩn cấp sẽ đưa công nhân trở lại mặt đất và xe trở lại trạng thái hoạt động |
|||||
|
Thiết bị dừng khẩn cấp cho sàn công tác |
Được sử dụng cho hoạt động dừng khẩn cấp và vận hành cần hạn chế |
|||||
|
Tự động giới hạn phạm vi làm việc |
Khi phạm vi làm việc đạt đến giá trị được chỉ định, hướng nguy hiểm sẽ tự động bị hạn chế. |
|||||
|
Thiết bị chống rò rỉ |
Được trang bị bộ chống rò rỉ để đảm bảo an toàn cho nguồn điện và dụng cụ điện |
|||||
Chức năng cơ bản và cấu hình an toàn:
|
Isuzu FTR 45m làm việc trên không xe tải cấu hình an toàn chức năng cơ bản: xe tải có thể đạt tải trọng sàn 200kg, chiều cao làm việc tối đa 45m, phạm vi làm việc tối đa 27m, phạm vi góc biên độ bùng nổ -18° ~ 80° và tự động cân bằng thủy lực của sàn làm việc. |
|
|
Ntên |
Mô tả ngắn gọn |
|
Kiểm tra an toàn chân chống |
Phát hiện trạng thái ứng suất của chân chống theo thời gian thực, khi phát hiện thấy độ lỏng của chân chống, một cảnh báo sẽ được đưa ra để hạn chế chuyển động |
|
Thiết bị khóa liên động tự động lên xuống |
Tự động thực hiện khóa liên động khi lên và xuống xe để ngăn chặn hoạt động lên và xuống xe đồng thời, do đó đạt được sự bảo vệ an toàn |
|
Bơm thủy lực điện khẩn cấp |
Đưa công nhân trở lại mặt đất khi động cơ khung gầm hoặc bơm thủy lực chính bị hỏng |
|
Thiết bị dừng khẩn cấp |
Ba thiết bị dừng khẩn cấp để đảm bảo mọi hoạt động đều dừng trong trường hợp khẩn cấp |
|
Giới hạn tự động |
Đảm bảo xe vận hành trong phạm vi hoạt động an toàn |
|
Máy kiểm tra mức độ xe |
Dphát hiện độ nghiêng của xe theo cả phương ngang và phương dọc |
|
Đánh lửa động cơ bị tắt |
Cả bàn xoay và hộp điều khiển từ xa đều có thể điều khiển đánh lửa và tắt động cơ |
|
Chuyển động phức hợp |
Các chuyển động kết hợp đồng thời, chẳng hạn như xoay bệ, xoay bàn xoay, điều chỉnh và mở rộng biên độ cần cẩu |
|
Thiết bị bảo vệ đứt xích |
Phần kéo dài dây được trang bị cơ cấu cân bằng để đảm bảo dây bên trái và bên phải chịu lực đều nhau. |
|
Chức năng vận hành khẩn cấp về điện |
Trong trường hợp khẩn cấp, khôi phục chuyển động của xe để đảm bảo xe có thể đưa người xuống đất an toàn trong điều kiện nguy hiểm |
Tính năng an toàn:
1. Dây kéo sử dụng trong hệ thống vận chuyển đường ống chuyên dụng của xe tải bệ trên không ISUZU đều là thương hiệu nhập khẩu có độ tin cậy cao.
2. Trong quá trình phát triển sản phẩm, tất cả các biện pháp kiểm tra an toàn kết cấu, phân tích độ ổn định, xác minh độ tin cậy và các phương pháp khác đều được áp dụng để đảm bảo tính ổn định và độ tin cậy của sản phẩm trong phạm vi hoạt động. Ngoài việc thử tải định mức trước khi xuất xưởng, còn thực hiện thử tải động với hệ số 1,25 lần tải định mức và thử tải tĩnh với hệ số 1,5 lần tải định mức. Tất cả các bộ phận kết cấu quan trọng đã trải qua hàng chục nghìn cuộc thử nghiệm chu kỳ mỏi và thử nghiệm phá hủy để đảm bảo độ an toàn và độ tin cậy của thiết bị.
3. Các thiết bị an toàn hoàn chỉnh, bao gồm thiết bị rút xi lanh, thiết bị rút cần gạt, thiết bị khóa liên động để lên xuống xe, thiết bị dừng khẩn cấp, thiết bị bảo vệ chân mềm, giảm tốc đột ngột, vận hành bằng tay khẩn cấp và các hệ thống bảo vệ an toàn khác để đảm bảo an toàn của các hoạt động ở độ cao lớn.
4. Xe tải bệ trên không ISUZU FTR 45m được trang bị đầy đủ bao gồm chắn bùn cao cấp, hộp vận hành hạ cánh, v.v.
5. Tất cả các bộ phận kết cấu chính đều được hàn bằng thép cường độ cao hợp kim thấp, bền và nhẹ. Sau nhiều lần thử nghiệm, chúng được xác minh đầy đủ để đảm bảo kết cấu, điện và áp suất thủy lực khớp chính xác. Các bộ phận điều khiển chính và bộ phận truyền động chính đều là những thương hiệu nổi tiếng quốc tế với chất lượng ổn định và độ tin cậy cao.
Ưu điểm:
Ưu điểm sửa đổi bệ trên không ISUZU FTR 45m:
1. Tối ưu hóa tích hợp khung gầm và hệ thống điện: Khung gầm ISUZU GIGA FTR cung cấp nền tảng kết cấu tuyệt vời cho xe nâng người. Chiều dài cơ sở 4500mm kết hợp với thiết kế trục trước 7500kg và thiết kế trục sau 13000kg đảm bảo sự ổn định của xe trên các địa hình phức tạp. Hệ thống lực kéo 4*2 hoàn toàn phù hợp với động cơ 151kW (205HP), cho phép Isuzu xe nâng có bệ trên không để duy trì công suất đầu ra lý tưởng và hiệu suất xử lý trong quá trình nâng thẳng đứng và di chuyển ngang.
2. Thiết kế cải tiến hệ thống chân chống thủy lực: Hệ thống chân chống thủy lực bốn điểm loại H là điểm nhấn kỹ thuật cốt lõi của mẫu xe này, với phạm vi mở rộng ngang/dọc 8600mm và được trang bị cơ cấu điều chỉnh độc lập hoặc liên kết để đảm bảo độ ổn định chính xác trong các môi trường địa hình khác nhau. Thiết bị khóa thủy lực hai chiều và thời gian kéo dài chân chống 100-120 giây cải thiện đáng kể độ an toàn và hiệu quả vận hành.
3. Hệ thống kiểm soát an toàn thông minh và nhiều công nghệ bảo vệ an toàn tạo thành sự bảo vệ an toàn cho xe tải bệ trên không Isuzu FTR, hệ thống giới hạn tự động để ngăn chặn việc vượt quá phạm vi làm việc. Bơm khẩn cấp bằng tay để đảm bảo sơ tán nhân viên an toàn trong những trường hợp cực đoan, thiết bị dừng khẩn cấp của sàn làm việc, thiết bị chống rò rỉ, thiết bị khóa liên động tự động để lên và xuống xe. Các hệ thống này cùng nhau xây dựng một mạng lưới bảo vệ an toàn toàn diện.
4. Thiết kế nền tảng làm việc hiệu suất cao: Chiều cao làm việc tối đa 45 mét, chiều cao sàn 27 mét tính từ mặt đất, bán kính làm việc tối đa 7 mét, phản ánh khả năng sử dụng không gian theo chiều dọc tuyệt vời. Tải trọng định mức 200kg, đáp ứng hầu hết các nhu cầu làm việc trên không. Xoay thủy lực 360°, áp suất làm việc 16Mpa, điều khiển thời gian quay và kính thiên văn chính xác cho thấy thiết kế kỹ thuật có độ chính xác cao.
5. Tối ưu hóa quy trình vật liệu và kết cấu: Việc lựa chọn các biên dạng thép carbon chất lượng cao và sử dụng các tấm thép trang trí chống trượt giúp nâng cao độ bền kết cấu và độ bền của xe. Các thiết kế chi tiết như hàng rào inox, biên dạng thép cường độ cao uốn nguội, vỏ bánh xe đúc phun không chỉ nâng cao tính thẩm mỹ cho xe mà còn cải thiện đáng kể khả năng chống ăn mòn và tuổi thọ sử dụng của xe.
Xe tải vận hành tầm cao 12m chất lượng cao giá thấp nhất,Xe tải vận hành tầm cao Isuzu 22m cánh tay gấp,Xe tải vận hành tầm cao Isuzu 20M Xe tải bệ trên không 20m)
Tìm hiểu thêm
Xe tải hoạt động ở độ cao ELF 20m có cần thủy lực, Xe tải làm việc ở độ cao isuzu mới bán chạy xe nâng sàn nâng cao, Xe tải làm việc trên không có khớp nối ELF Handler 20m/xe tải vận hành ở độ cao
Tìm hiểu thêm
Cần cẩu giỏ, Xe nâng gầu trên không, Bệ tiếp cận trên không, Xe tải bệ trên không, Bệ nâng bằng kính thiên văn gắn trên xe tải, Xe tải bệ thủy lực trên không ISUZU
Tìm hiểu thêm
Xe nâng cần cẩu ISUZU, xe ben, xe ben gầu, sàn công tác trên không (gắn trên xe tải), sàn nâng gắn trên xe tải, xe nâng trên không gắn trên xe tải, xe tải bệ trên không
Tìm hiểu thêm
Sàn làm việc trên không gắn trên xe tải ISUZU 700P 4Ã4 hay còn gọi là xe nâng, xe ben, được thiết kế và sản xuất đặc biệt cho công việc hoặc vận hành trên không.
Tìm hiểu thêm
Xe tải Isuzu Telescoping Boom Aerial Platform hay còn gọi là xe xô ống lồng Isuzu hay xe xô trên không Isuzu là loại xe chuyên dụng được thiết kế cho nhiều ứng dụng làm việc trên không khác nhau. Nó được trang bị một cần cẩu dạng ống lồng có thể mở rộng để tiếp cận các khu vực cao hoặc không thể tiếp cận, cung cấp nền tảng ổn định và an toàn cho công nhân thực hiện bảo trì, sửa chữa hoặc các nhiệm vụ khác.
Tìm hiểu thêm
Thương hiệu khung gầm Isuzu 16M chính thức Xe gầu ống lồng được thiết kế thông minh hơn cho công việc viễn thông, đô thị và biển báo. Thang máy trên không dạng ống lồng gắn trên xe tải Isuzu chính hãng mang lại chi phí sở hữu thực tế thấp hơn, mang lại tải trọng lớn nhất cho chiều cao làm việc của chúng.
Tìm hiểu thêm
