ISUZU Khung gầm xe tải EV năng lượng EV mới được trang bị hệ thống động cơ tốc độ cao công suất cao, đảm bảo hiệu suất của xe và tiết kiệm không gian bố trí và cung cấp khả năng tải và hỗ trợ không gian bố trí cho xe tải nhỏ của xe tải vân vân )
Nhà sản xuất:
Powerstar TrucksKhả năng làm việc:
4~5TonsKích thước:
5900 x 2056 x 2260mmLoại cabin:
Isuzu EVM600 electric chassisChiều dài cơ sở:
3365mmCông suất động cơ:
185KWLoại động cơ:
TX370Truc dẫn động:
4x2Hộp số:
AutomaticGhi chú:
Battery capacity can be optionalISUZU Thương hiệu xe tải nhẹ/xe tải EV/Khung gầm xe tải năng lượng mới, là một mô hình xe tải nhẹ thuần túy do ISUZU Motors ra mắt cho hậu cần đô thị/vận chuyển thương mại Nó tập trung vào vận chuyển hiệu quả, phạm vi lái xe dài và chi phí vận hành thấp, và phù hợp để phân phối rõ ràng, phân phối siêu thị và các kịch bản khác
Bố cục pin của khung gầm xe tải vừa bằng điện isuzu nguyên chất 9T có thể được chọn là gắn bên hoặc gắn phía sau, có thể đáp ứng nhu cầu của các sửa đổi cơ thể đặc biệt khác nhau
● 20 năm kinh nghiệm về thiết kế xe tải điện isuzu
● 50 đơn vị xe nén rác isuzu trong kho, 5 cbm, 8 cbm, 12 cbm
● Thời gian giao hàng nhanh, thời gian vận chuyển nhanh 10 ngày
● Đảm bảo thời gian đảm bảo dài 24 tháng
● CKD, dịch vụ phụ tùng SKD, vận chuyển container, tiết kiệm vận chuyển hàng hóa
• Cab được trang bị cửa và cửa sổ điện tiêu chuẩn, khóa trung tâm, ghế hàng không được bọc, bọt mật độ cao và hơn 10 không gian lưu trữ như giá đỡ cốc, khe cắm thẻ và hộp lưu trữ, mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái
Tham số cốt lõi
Chi tiết tham số danh mục
Phạm vi điều kiện làm việc toàn diện khoảng 260-300 km (được trang bị pin lithium Iron Phosphate)
Công suất battery khoảng 96 kWh (có thể tùy chỉnh năng lượng và tùy chọn)
Motor power công suất cực đại 120kW, mô -men xoắn tối đa 850n · m
Khả năng tải tải trọng 1 8-2 5 tấn (tùy thuộc vào cấu hình)
Tốc độ sạc Sạc nhanh đến 80% trong 1 giờ, sạc chậm 8-10 giờ
Điểm nổi bật kỹ thuật
Khung gầm tương thích cao: Hỗ trợ tùy chỉnh các hộp hàng có kích thước khác nhau để thích ứng với các nhu cầu vận chuyển đa dạng
Hệ thống điều khiển nhiệt độ INTELLIGENT: Bộ pin được trang bị công nghệ làm mát/sưởi ấm chất lỏng độc lập để thích ứng với môi trường khắc nghiệt từ -30 ● đến 50 ●
Tối ưu hóa phục hồi năng lượng : Chế độ phục hồi năng lượng phanh ba tốc độ giúp cải thiện hiệu quả sức bền 10%-15%
intert của các phương tiện hỗ trợ: Hệ thống T-Hộp tích hợp để theo dõi tình trạng xe và dữ liệu tiêu thụ năng lượng trong thời gian thực
Các kịch bản áp dụng
Phân phối hậu cần khoảng cách ngắn đô thị (như thực phẩm tươi, giao hàng nhanh)
Chuyển nhượng hàng hóa trong khu công nghiệp
Mô hình cơ sở sửa đổi xe đặc biệt vệ sinh thành phố
| Xe tải ánh sáng điện thuần túy của thương hiệu isuzu | EVM600 |
| Loại taxi | Taxi đơn |
| Số chỗ ngồi | 3 |
| Pin (nhà sản xuất/điện) | CATL 127 74KWH |
| Động cơ (hệ thống lái xe) | Thương hiệu Zhongche |
| Xếp hạng/Công suất cực đại 60/110kW | |
| Xếp hạng/Mô -men xoắn cực đại 635/1200Nm | |
| Lốp xe | Lốp sau đôi |
| Kích thước lốp | 235/75R17 5 14pr |
| Loại lái xe | Động cơ gắn giữa |
| Ổ đĩa phía sau | |
| Bố cục pin | Gạch |
| Vật liệu pin | Pin lithium sắt phốt phát |
| Trọng lượng hệ thống pin điện (kg) | 806 |
| Mật độ năng lượng của hệ thống pin điện (WH/kg) | 160 26 |
| Điện áp định mức (V) | 560 28 |
| Thời gian sạc ước tính (h) | 1 5 |
| Khối | |
| GVW (kg) | 7490 |
| CVW (KG) (Cab & Chassis) | 3200 |
| Khả năng tải xếp hạng trục (FR/RR) (kg) | 2420/5070 |
| Kích thước xe | |
| Cơ sở chiều dài (mm) | 3360 |
| Cab & Chassis Kích thước (L*W*H, MM) | 5900x2056x2260 |
| FR/RR nhô ra (mm) | 1118/1516 |
| FR/RR Tread (mm) | 1590/1620 |
| Phần khung khung | 180*70*4 |
| Tham số hiệu suất | |
| Vòng tròn lái xe (đầy đủ, tình trạng đường toàn diện, km) | 213 |
| Vòng tròn lái xe (nửa tải, dưới tốc độ không đổi 40km/h, km) | 412 |
| Tiêu thụ điện năng (KWH/100km) (tốc độ không đổi 40kmh) | 22 88 |
| Hộp số | |
| Người mẫu | / |
| Tỷ lệ bánh răng | / |
| Các thành phần hệ thống | |
| Tỷ lệ giảm thiểu chính | 5 286 |
| Loại lái và cấu trúc | Tay lái điện thủy lực |
| Đình chỉ phía trước | Lá lò xo 8 chiếc |
| Treo phía sau | Lá lò xo 8+7 máy tính |
| Phanh dịch vụ | Phanh thủy lực |
| Đĩa phía trước/Trống phía sau | |
| Phanh đỗ xe | Dây vẽ phanh |
| Trống trung tâm | |
| Cấu hình | |
| Abs | S |
| ABS+EBD | - |
| THOÁT | S |
| AEBS+LDW | S |
| Giới hạn tốc độ80km/h | - |
| Kiểm soát hành trình | S |
| Radio+MP3 | - |
| Radio+USB | - |
| Màn hình 10 'Chạm (với hệ thống giọng hát trí tuệ) | S |
| Hệ thống hiển thị thiết bị LCD (máy tính lái xe) | S |
| Hệ thống theo dõi áp suất lốp | S |
| AC | S |
| CÓ THỂ | S |
| Phục hồi năng lượng phanh | S |
| Người đi bộ nhắc nhở | S |
| Xoay nhắc nhở | - |
| Nguồn điện cao áp | S |
| Sạc nhanh | S |
| DC sạc | S |
| Tay lái đa chức năng điều chỉnh | S |
| Điều chỉnh chiều cao điện của đèn pha | S |
| Đèn pha halogen | O |
| Đèn pha LED | S |
| Đèn pha tự động | S |
| Ánh sáng chạy ban ngày | S |
| Màn hình từ xa | S |
| Quản lý nhiệt pin | S |
Xe tải nhẹ thương hiệu isuzu/xe tải EV/xe tải cabin năng lượng mới
Xe tải nhẹ thương hiệu isuzu/xe tải EV/xe tải cabin năng lượng mới
Xe tải nhẹ thương hiệu isuzu/xe tải EV/xe tải cabin năng lượng mới
Xe tải nhẹ thương hiệu isuzu/xe tải EV/xe tải cabin năng lượng mới
Xe tải nhẹ thương hiệu isuzu/xe tải EV/xe tải cabin năng lượng mới
Hệ thống kiểm soát năng lượng hàng đầu
Pin hiệu suất cao catl
Cổng phí Qickly
Hộp số tự động
Phân tích xu hướng phát triển trong tương lai của Xe tải rác nén điện của isuzu thương hiệu (Dựa trên triển vọng cho năm 2025)
1 Đột phá công nghệ: Hiệu quả năng lượng cao và thời lượng pin dài
Nâng cấp công nghệ bbattery : pin trạng thái rắn và pin natri-ion được thương mại hóa dần dần và phạm vi lái xe được tăng lên 400-600 km (điện tích đơn), hỗ trợ nhu cầu hoạt động cả ngày
Fast Sạc/Phổ biến chế độ hoán đổi pin : Công nghệ sạc nhanh 30 phút đã trở thành tiêu chuẩn và các trạm hoán đổi pin mô-đun bao gồm các thành phố chính để giảm thời gian gián đoạn hoạt động
2 Tích hợp intellectence và tự động hóa
Hoạt động unmanned: Công nghệ lái xe tự trị cấp L4 được áp dụng cho các kịch bản thu thập rác và giao thông để đạt được kế hoạch tuyến đường, tránh chướng ngại vật tự động, nén điểm cố định và các chức năng khác
Ienet of Things (IoT) Quản lý: Giám sát thời gian thực về tình trạng xe, năng lực rác, sức khỏe pin và tối ưu hóa hiệu quả lập lịch thông qua các nền tảng đám mây
3 Ổ đĩa chính trị và mở rộng thị trường
Lệnh cấm đối với chính sách bán hàng của xe nhiên liệu : Thời gian biểu để điện khí hóa đầy đủ các phương tiện thành phố ở Liên minh châu Âu, Trung Quốc và các khu vực khác đã được nâng cao, thúc đẩy nhu cầu tăng vọt
ccost giảm: sản xuất quy mô lớn làm cho giá của xe điện gần với xe nhiên liệu và lợi thế chi phí của toàn bộ vòng đời là đáng kể (mức tiêu thụ năng lượng giảm hơn 60%)
4.
Công nghệ phục hồi năng lượng : Phục hồi năng lượng phanh, mái mặt trời và các thiết kế khác cải thiện việc sử dụng năng lượng
Ứng dụng các vật liệu thân thiện với môi trường : Tỷ lệ cơ thể nhẹ (sợi carbon, hợp kim nhôm) và các thành phần có thể phân hủy được tăng lên để giảm lượng khí thải carbon
5 Tùy chỉnh Scenario và mở rộng đa chức năng
Thiết kế mô hình : Thiết bị nén và dung lượng hộp hàng hóa được cấu hình linh hoạt theo nhu cầu thành thị/nông thôn
Tích hợp Multi-Task: được trang bị các hệ thống phân loại và phân loại rác và nhận dạng để mở rộng chuỗi dịch vụ vệ sinh.
Xe tải nén rác chạy điện ISUZU 10CBM EVK100 của chính phủ Dominica thể hiện một bước tiến quan trọng trong việc giải quyết ô nhiễm môi trường đô thị. Với thiết kế sáng tạo và các tính năng thân thiện với môi trường, sáng kiến độc quyền này sẽ cách mạng hóa các hoạt động quản lý chất thải, cải thiện vệ sinh và sự sạch sẽ ở các thành phố, đồng thời góp phần tạo nên một tương lai bền vững hơn. Cam kết của chính phủ trong việc nâng cao nhận thức và bồi dưỡng ý thức trách nhiệm về môi trường của người dân càng nhấn mạnh sự cống hiến của họ trong việc bảo tồn vẻ đẹp tự nhiên của Cộng hòa Dominica.
Tìm hiểu thêm
Xe tải đầu kéo 10 bánh Isuzu Giga EVC61 Nhật Bản QL4250BEVEWPH của chính phủ Ả Rập Saudi biểu thị một bước quan trọng trong việc giải quyết ô nhiễm phương tiện chạy nhiên liệu. Với thiết kế sáng tạo và các tính năng thân thiện với môi trường, những chiếc xe điện này sẽ cách mạng hóa ngành vận tải, giảm khí thải và góp phần tạo nên một tương lai sạch hơn và bền vững hơn. Cam kết của chính phủ trong việc nâng cao nhận thức và thúc đẩy việc sử dụng xe điện càng nhấn mạnh sự cống hiến của chính phủ trong việc bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân.
Tìm hiểu thêm
Khung gầm thuần điện Isuzu EVM600 sử dụng động cơ dẫn động TZ370XS-LKM1201. Pin CATL LFP CB220 có thể sạc trong 2 giờ, có công suất 106,95kwh và phạm vi hoạt động là 480 km. Khả năng chịu tải được tăng lên 5845kg, tải trọng trục trước/sau là 3600/5395kg. Chiều dài cơ sở là 3365mm và tổng chiều dài là 5935mm, có thể sửa đổi cho phù hợp với các ứng dụng thân xe khác nhau. Khung gầm xe tải nhẹ chạy điện thuần túy ISUZU EVM600, với các đặc tính xanh, hiệu quả và đáng tin cậy, dẫn đầu quá trình chuyển đổi xanh của ngành hậu cần và vận tải.
Tìm hiểu thêm
Xe tải rác nén điện của isuzu ev có lợi thế đáng kể so với xe tải rác nén diesel về hiệu suất môi trường, lợi ích kinh tế, hiệu quả hoạt động và đặc điểm kỹ thuật Những lợi thế này làm cho xe rác nén điện tinh khiết trở thành một yêu thích mới trong lĩnh vực xử lý rác đô thị, và chúng dự kiến sẽ được áp dụng và quảng bá trong một loạt các lĩnh vực trong tương lai.
Tìm hiểu thêm
Khung gầm xe điện thuần túy Isuzu EVM100 sử dụng động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu TZ220XSA10. Xe được trang bị trục truyền động điện hiệu suất cao với hộp giảm tốc hai cấp, động cơ dây dẹt và bộ điều khiển SiC, công suất định mức 65kW, cùng pin CATL LFP với công suất đầu ra 100,46kWh, cho phép xe di chuyển quãng đường 300 km. Xe có tải trọng 1500kg, chiều dài cơ sở 3360mm và chiều dài tổng thể 5955mm, cho phép tùy chỉnh để phù hợp với nhiều ứng dụng thân xe khác nhau.
Tìm hiểu thêm
